2015年无疑是令不少中国车企喜笑颜开的一年。虽然中国车市步入到微增长阶段，但中国品牌似乎迎来了春天。以今年频频“报喜”的江淮乘用车为例，从技术派的第二代瑞风S5，到易驾派的第二代瑞风S3，再到颜值派瑞风S2，都取得了很好的市场反响。其中，瑞风S3自2014年8月份上市以来，累计销售突破18万台，累计销售在小型SUV中排名第一。9月刚上市的颜值小鲜肉——瑞风S2也在9月表现不错，销量达6930台。

究竟瑞风SUV家族为什么能在这么短时间内异军突起？10月23日，中国主流媒体汽车联盟走进江淮汽车，试驾了江淮旗下三款SUV车型。

造型：家族化设计 更显大胆与年轻

渐行车灯，配合有棱角的雾灯框，看起来更犀利。

第二代瑞风S3风格上稍微稳重一些。升级过后的第二代车型给人的感觉就是大气亮眼，因为前脸处LOGO尺寸和隔栅都加粗了，而且进行了亮化，所以看起来立体效果更好。

第二代瑞风S5则比较大气。第一眼就能感觉到作为SUV的气势。从发动机盖开始的线条与腰线相呼应，在突出肌肉感的同时也有流畅的动感意味。

进入到车内，瑞风S2的内饰给人的第一感觉就是“炫”。中控台和座椅都采用双色设计，并且提供多种配色选择，很合年轻人的口味。二代瑞风S3在内饰上也做了不少改进，原本的黑色内饰增加红色缝线，看起来运动气息更强。第二代瑞风S5的内饰设计则有着明显的商务气息。

在三款SUV车型上都能感受到，江淮设计水平高了不少。宝瓶口前脸的家族设计，让这一家子的前脸造型更大胆年轻，而且更容易留下印象。

瑞风S2颜值+SUV的定位很妥当，由于巧妙的比例设计，看起来俯冲感更强，有种轿跑车的身姿。细节上更加突显运动风格，LED日

空间：宽敞不局促智能配置实用

定位较高的第二代瑞风S5在空间表现上是三款中最优秀的。2645mm的大轴距为内部宽敞空间提供了充足的支持，同时内部空间分配合理，一家人长途驾乘也不容易疲劳。第二代瑞风S3轴距2560mm，前排空间十分宽敞。瑞风S2尺寸略小，但乘坐也不局促。后备厢都令人满意，座椅可以4/6放倒，利用率高。

第二代瑞风S5重视智能化的舒适表现，无钥匙进入及一键启动、CCS定速巡航、座椅电动记忆功能等功能都很实用。

动力操控：油门反应灵敏动力足够

在动力方面，第二代瑞风S5搭载1.5TGDI和6DCT自主研发动力组合，从起步到加速整体动力分配较合理，发动机与变速箱之间的匹配已经比较成熟，平顺度、换挡时机的把握都不错。

之前试过瑞风S2的手动挡，这次碰巧开的是CVT车型，感觉自动挡车型油门会更灵敏，整体体验不错。在城市里穿梭毫无压力，而且比较经济实惠。

第二代瑞风S3依然很好驾驭，小细节改进后更舒适。这次试驾的是第二代瑞风S3的手动车型，其离合器行程不长，并且力度轻盈，而且离合器结合点明确且宽泛，就算没有老到的经验也可以从容起步，熄火的风险小。

总体来说瑞风SUV三兄弟表现都不错，可以说价格便宜量又足。