N海都记者 陈钟兰 文/图

海都讯 福州琴亭高架桥非机动车道上，有多处出口路段，但有两处出口，仅仅几十米长，却设置了一二十条减速带，有市民反映减速带密集，骑行不方便。

在琴亭高架桥上记者看到，东侧通往北三环路的非机动车道上，50多米的出口路段，有22条减速带；而位于西侧的同一方向非机动车道出口路段水泥路面上，被割成一条条错落有致的减速小槽。此外，西侧从新店往省体育中心方向，也有一段非机动车道，30多米路面上有13条减速带。而继续往下走，在与这段路相连接的路段，则铺了红色的防滑路面。在其对面东侧的非机动车道上，也铺设了红色的防滑路面。

同样是非机动车道，而且是在同一方向，为什么在路面减速方式的设置上会有如此不同？市民建议相关部门适当调整减速带的密度。

福州市规划设计研究院相关工作人员说，琴亭高架桥非机动车道出口处坡度较大，出于安全考虑，确实得设置减速带，不过减速带确实过密，可适当减少。

福州市政工程管理处相关负责人说，他们只负责靠省体育中心附近的红色防滑非机动车道，上面铺的是粗糙的陶粒，减速带是为了提醒骑车者注意减速、牵行，但数量上可以适当调整，兼顾市民的安全和行经时的舒适度。

福州交建高速公路养护有限公司相关工作人员表示，因为减速带是设置在非机动车道的下坡处，基于安全考虑，下坡时需要市民下车推行，对于市民的建议，他们将向上级部门反映。