东风日产奇骏，想必大家都不会陌生，无论你身处哪座城市，都能见到它的身影。上一代奇骏自2008年上市之后，就一直受到广泛的关注。

时隔6年，奇骏涅槃重生。不得不承认现如今社会就是个看脸的时代。小到平时在朋友圈看到谁发了张美照，你都会多看两眼。日常生活中更是充斥着各种美颜软件。这些都足以证明，大家在享受生活的时候，有多么注意自己的颜值。

新奇骏作为东风日产的主力车型，从外观到内饰，再到每处小细节，与上代车型相比，都显得更加精致。完全是一副俊俏小生的外表，颜值爆表。但你可千万别被它俊俏的外表所迷惑，它的实力仍然不可小视。如果说上代奇骏硬派阳刚的外形能给对手一种压迫感，那新奇骏就是个“扮猪吃老虎”的角色了。在它涅槃重生之后，虽然颜值变高，走了帅气王子的路线，但它的内在还是那么强，完全保留了它应有的自身技能。

它的4X4-i智能全模式四驱系统与老款车型保持一致，提供了两驱、自动和锁止三种模式，仍然能够满足大家对于不同路况下四驱性能的需求。

所以这是一个看脸的时代，但是你却也不能没有实力，重要的是内外双修。奇骏采用电磁离合器加凸轮控制的多片离合器结构，相比一般使用液力控制的四驱系统，它的四驱系统更紧凑、零部件数量更少、更轻且响应速度更快，在前桥打滑时，四驱系统扭矩分配的响应时间只需0.3秒。

而用于调节轮间动力分配的B-LSD功能也继续出现在新奇骏身上，这一功能对于交叉轴的路况会有很大帮助，能够保证车辆的通过性能。

好的四驱系统也不单纯是为越野而服务的，它同样也要为铺装路面的公路性能服务，对于提高车辆的行驶稳定性和操控的极限，作用也同样重要。奇骏的四驱配备了YMC动态扭矩控制系统，它通过在行驶中对方向盘及油门踏板操作的感应和判断，会对车辆各车轮的扭矩进行动态分配，以提高车辆的公路性能。

如果你近期有购买一台SUV的需求，预算又刚好在20万元左右，新奇骏会是一个不错的选择。不论你是个外观控，还是性能控，它的外在与内在都能满足你的需求。