N海都记者 杨阳

海都讯 搭乘飞机出行，“延误”是一个让人非常头疼的词。现在，这一情况将得到极大改变。记者了解到，截至昨天，民航华东空管局完成了厦门、福州等7个千万级机场协同决策（CDM）系统工程的项目自验收及现场培训工作，空管、机场、航空公司的联动进一步增强。从目前执行情况看，福州机场的航班准点率，从平时的50%左右提升至10月的78%，高于深圳、广州等机场。

“CDM的意思是协同决策，是一种在管制部门与航空公司之间进行协调的有效方法。”民航主管部门相关负责人说。记者在福州航空公司运行控制中心看到了这套“神器”。从外观上看，几块显示屏就能清晰显示航班的目前状况，但背后支撑这套系统的信息量则大为扩充。

昨天华北地区大雪，通过CDM工程，来自气象部门的信息、航空公司的调度信息、空管部门的放飞进度、机场的延误通知情况等都能显示在屏幕上，系统甚至在上午可预判晚上航班的情况，并及时发出预警通知，而客服部门就能将预警信息提前发送到旅客的手机上，机场候机楼也能提前公布信息，让旅客出行更加从容。

CDM工程此前两个月已在福州和厦门这两个千万级机场试运行，大幅提升了航班正点率。

根据民航数据分析系统CADAS数据，福州长乐机场9、10月份的准点率分别为66%和78%，准点率高于深圳、广州、武汉、南京、成都、天津等机场。而福州机场7月份和8月份的准点率为44%和42%，平时也多在50%左右。厦门机场的准点率也大幅提升，10月为72%，9月与8月分别61%、32%。

记者获悉，和日本、新加坡等航班正常率经常在90%以上的机场相比，福州和厦门机场还有一定差距。如以10月为例，全球准点率最高的三大机场均来自日本：大阪伊丹（98%）、东京羽田（97%）、札幌新千岁（96%）。

福州一家基地航空公司负责人说，今后，福厦还将陆续“上马”多个CDM配套系统，随着各个单位之间协同工作能力的加强，从福州和厦门机场搭乘飞机，延误的情况有望越来越少。