N海都记者 王林成/文 毛朝青/图

关注理由 今年8月，台风“苏迪罗”突袭，福州内涝严重，当时晋安河水位高涨，洪水漫向周边道路的场景，不少人还历历在目。究其原因，沿线狭小的桥梁对晋安河泄洪能力影响不小。昨日，记者从福州市城建部门获悉，晋安河塔头桥拆除重建工程于近日启动，将加宽下部结构，提升泄洪能力。

塔头路与六一路交叉口是城区重要的交通节点。但因施工需要，春节后，塔头路靠近六一路路段将全封闭施工，机动车需绕道通行。明年5月汛期到来时，新桥下部工程将率先完成。封闭的道路将力争在明年6月底恢复交通。

现桥墩阻水严重 易引发内涝

“现有的晋安河塔头桥，桥梁下方两侧的墩台占据了不少河道。”福州市城乡建总林工程师说，上游的晋安河河道宽度为36米，但到了塔头桥，宽度一下子缩小到24米。遇上大雨时，这座桥就成了泄洪的瓶颈，两侧甚至会出现1.5米以上的水位差。

据了解，塔头桥的桥墩还是实体式墩台，在水中所占据空间较大，造成了桥梁过水面积狭小，这是阻水严重的主要原因。一旦排水不畅，桥梁上游水位陡升，就很容易造成上游两侧低洼区段严重积水。

此前，华林四桥已完成加宽改造，塔头桥成了眼下晋安河上阻水最严重的桥梁。两座老桥叠加而成的塔头桥，无法局部改造，因此，在明年5月汛期到来前，对塔头桥进行拆除重建就显得很有必要。

新桥桥洞加宽至40米

新建的塔头桥将采用三跨跨越晋安河，桥洞将加宽至40米，三跨跨度分别为11米、18米、11米，桥宽42米。桥梁上部结构采用钢混组合梁，下部结构采用钻孔灌注桩。

“新塔头桥建成之后，下方只有两处桥墩插入晋安河，与原本的结构相比，节省了不少空间。”林工程师表示，改造之后的新桥将可以充分满足晋安河的泄洪需求。另外，新桥桥洞相对旧桥，还适当抬高了近1米，日后方便晋安河游船通行。

整个工程建设包含茶园水闸拆除、便桥便道施工、管线迁改、旧桥拆除及新建、四周道路改造、下穿步行道建设、照明工程、综合管线施工等。

为何封路？

两座老桥叠加 只能全封闭施工

本次施工的一大影响，就是因施工需要，春节后，塔头路靠近六一路路段将全封闭施工，所有机动车都需绕道通行，行人和非机动车可走便桥。

塔头路与六一路交叉口是城区重要的交通节点，塔头桥拆除重建，为何要封路，禁止机动车通行呢？

林工程师介绍，两个时期的旧桥叠加形成现在的塔头桥，不适合半幅施工半幅通行的模式。此外，旧桥两侧一边是公园的大榕树，一边是大管径的自来水管，两者都不适合迁移，限制了施工空间。所以目前正在桥梁两侧修建的便道，只够行人和非机动车通行。

“两侧便道将建设两座贝雷钢架桥，供行人和非机动车通行。另外，在靠近得贵路的河道还会建设一座贝雷钢架桥，供机动车由西向东单向通行，分担周边交通压力。”林工程师说，交通导改计划春节后完成，届时机动车将只能从周边绕行。

根据计划，该工程将在明年1月底完成便桥施工；春节前完成交通导改方案，并经交警审批；春节后，正式开始拆除重建施工，塔头路靠近六一路路段将全封闭；力争明年5月份完成下部结构施工，6月底恢复路口交通，8月份工程全部完工。