说起汽车，无论舒适性多强，经济性多牛逼，安全性不到位，一切都白搭。而新逍客以其武装到牙齿的主动安全配置和被动安全配置，将安全做到深入人心。不信，你看。

就拿欧洲NCAP碰撞测试来说，新逍客获得了乘员保护有史以来的最高分：36.83分。要知道，欧洲NCAP这项正面碰撞测试的满分是37分。新逍客一举打破了保持了10年的最高纪录。由此证明，新逍客的安全性能含金量极高。

获得如此高的成绩，大家肯定好奇新逍客到底是怎么做到的。为了让车身更结实强劲，新逍客可是下了不少功夫，结构上彻底强化了尾部、尾舱和后悬吊；材料上，采用高比例的高强钢材料，提供了最大限度的安全保障。车身设计上，新逍客应用了日产独有的ZONEBODY区域安全车身，其好处在于，碰撞发生时，能够有效分散碰撞冲击力，合理分散到安全纵梁上，从而减少乘员舱的变形，最大限度保护车内乘员的行车安全。如此看来，新逍客真是练得金刚不坏之身。

不仅如此，新逍客还搭载了多种智能化的主动安全装置，如LDW车道偏离预警和MOD移动物体行人探测预警。在高速行驶中，若车速及车道长时间保持不变，容易让人犯困和松懈，稍不注意就容易偏离车道，这时LDW车道偏离预警就会发出警示提醒。在市区中行走，尤其是上下班时期，路上车多，变道总需左顾右盼，有了MOD移动物体和行人探测预警系统辅助，当有移动的物体进入车辆的监测范围，对应一侧的三角窗位置就会亮黄灯提醒。有了这些智能好帮手，无论是在高速上还是市区里，都能从容不迫地驾驶新逍客，使安全大有保障。

除了行车安全，新逍客的十八般技能都样样精通，就算是“盲驾”也没问题。说到这，不得不提新逍客搭载的AVM全景式监控影像系统，这套系统也应用在英菲尼迪的车型上。具体来说，这项技术就是在新逍客前后左右分别安装了四个广角摄像头，驾驶者倒车时，中控显示屏上，车身周围360°的环境都能展露无遗，更有辅助线指示倒车，保证车辆安全顺利入库。