N海都记者 杨阳

海都讯 开飞机翱翔蓝天，是很多人的梦想，但受目前我国飞行员培训模式所限，却并不容易实现。昨天，比利时飞行学校和我省的隆祥通用航空有限公司联合开始“招飞”，另辟蹊径满足飞行爱好者的梦想。对于想进入航空公司当民航飞行员的人而言，自费学飞行，今后就业的选择面更大，薪酬也更高。

培训飞行私照 费用18万元

“和汽车驾驶证一样，飞行员要上天飞行，也需要证件。一般来说，分为私照和商照两种。”比利时飞行学校校长助理梅丽莎告诉记者，私照就是私人飞行执照，可以自己开飞机，但是不能承接商业业务；而商照飞行员能够承接商用航空服务。

梅丽莎说，比利时飞行学校落地福建后，将与隆祥通用航空有限公司进行联合培训。通过隆祥通用航空有限公司报名后，就能前往比利时学开飞机，中间的程序都由隆祥通用航空有限公司负责。而作为首家落地福建开展联合培训业务的欧洲航校，比利时飞行学校对福建“招飞”的生源也给出了优惠的培训费——私照和商照培训费原价为20万元和79.6万元，昨天当天对福建生源的优惠培训费则为18万元和74.6万元。截至昨晚，已经有多名对飞行感兴趣的福州市民支付了定金，准备进行下一步的测试。

门槛不太高 培训时间要两年

隆祥通用航空有限公司负责人李晟告诉记者，以商照为例，培训时间约为两年；学员首先必须是年满18岁，高中毕业，英语水平相当于雅思5.0分的水平；而在身体条件方面，需要符合中国民航的相关规定，比如身高在165到185厘米之间，单眼裸眼视力C字表0.3（含）以上等等。

之后，学员将到位于比利时沙勒罗瓦、列日等地的训练基地进行900小时的基础课程、210小时的实际飞行训练。经过一系列测试，通过后能获得商照。一般这样的飞行员，驾驶波音737、空客320等机型不成问题。而针对不同的机型，飞行员还能在日后的培训中逐步增加准驾机型。

民航机长年薪 动辄百万元起

那么，花这么大的价钱学到的商照，到底“含金量”有多少？对此，多家航空公司的飞行部负责人告诉记者，飞行员现在是稀缺资源，各家航空公司都在争抢。一些成立时间较短的航空公司，比如福州航空公司，甚至需要从国外引进外籍飞行员。

按照厦航给出的飞行员参考年薪，副驾驶为30万~50万元，机长为100万~150万元。而这是针对公费飞行员，很多航空公司给自费飞行员的薪酬更高。

记者了解到，所谓公费飞行员，指的是航空公司自行招收学员，并委托航校进行培训，学员毕业后必须进入该航空公司工作。而自费飞行员则是学员自己花钱，最后按照自己的意愿到航空公司工作，这一模式已经越来越成熟。除了刚刚落地福建的比利时飞行学校外，澳大利亚、美国的一些航校也有计划通过合作模式吸引自费福建生源。