你在北方的古镇赏大雪纷飞，我在南方的静山观潮起潮落。因为一场突如其来的大雨，新逍客的试驾会变得别有一番风味。

对全新逍客的期待，我早已跃跃欲试。逍客上市7年，销量超过50万辆，它曾经是一款独树一帜的车型，也是一款找不到对手的车型。然而当下，越来越多小型SUV的进入，给逍客带来越来越大的压力。7年了，是时候给世界一个崭新的自己。

然而，就在试驾会的第二天，一场大雨来得突然，打乱了原有的计划，也给了我们一次在雨中体验全新逍客的机会。188mm的离地间隙，在通过低洼路段时，并没有因为积水过深而无法通过。

说到这，我就多花一些笔墨来说说全新逍客的过人之处。

首先，作为一款定位驾控型的都市SUV，无论是平台还是底盘，新逍客都显得非常扎实。要知道在小型SUV里，没有哪款车采用专业的SUV底盘。而前后全独立悬挂的设计，也只有新逍客。

其次，在操控上，除了专业的平台和扎实的底盘之外，与之相配合的还有一套由ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统和AEB主动发动机制动辅助系统组成的3A公路稳行系统，当通过不平整路面，或是过弯、入弯、刹车时，这套系统能够有效地缓解颠簸、侧倾或前倾等。对于驾驶员而言驾驶过程会更平稳、省力，而对于车内其他乘员来讲舒适性会大大提升。

东风日产在汽车安全方面一直不曾松懈，这一点在全新逍客身上也有充分体现。除了达到欧洲五星安全标准的被动防护水平之外，在主动安全配置上全新逍客也有着过人之处：MOD移动物体&行人探测预警系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、AVM全景式监控影像系统、FEB预碰撞智能刹车辅助系统、EAPM油门误踩智能刹车辅助系统，行车中的路况信息都会通过这些系统在中控台5英寸的3D行车信息显示系统中实时显示，就算是个新手，也能轻松应对各种行车问题。

后记

可能会有人惋惜，新逍客试驾活动遇到坏天气。但是，或许这正是上天对新逍客的眷顾，毕竟没不期而遇，又怎能会有机会认识别有一番风味的新逍客呢？