N海都记者 朱敏敏/文 毛朝青/图

海都讯 这段时间，福州六一北路两侧人行道正在施工。不少居民发现，施工中，工人并没有将原有的水泥硬化路面全部打掉，而是直接将新的大理石面砖铺在旧水泥路面上。不单如此，工程还未结束，一些新铺的大理石面砖就出现了破损。

不少市民质疑：如此施工是否妥当，会不会存在质量问题？昨日，有市民拨打了海都热线95060进行反映。针对市民提出的这些问题，昨日，海都记者展开采访。

记者目击 大理石铺在旧水泥硬化层上

昨日中午，记者赶到六一北路与华林路交叉口看到，六一路人行道两侧有十多名工人在施工，现场做了围挡，堆放着建筑材料。

在六一北路往台江方向一侧的人行道上，约有三十余米人行道上的大理石面砖已经铺好，整片人行道呈现一定的坡度。记者撬开一块大理石，将沙子和水泥扫开后，看到下方不是新打的水泥层，而是原先的水泥硬化路面。

随后，记者又在两侧人行道上抽查了10处，发现其中8处原有的水泥路面并没有打掉。在大理石和水泥路面之间的沙子里，一些地方还残留着塑料袋等垃圾。

记者在现场没有找到施工告示牌。昨日下午，记者调查得知，该工程是整条六一路（华林路—福新路）改造工程，业主单位是市政工程管理处，施工单位是福建省金泉建设集团有限公司，监理单位是福建海川工程监理有限公司。

问题一 新砖能否直接铺旧路上

附近居民议论纷纷，其中林先生的说法颇具代表性。林先生说，工人直接把大理石铺在原来的水泥硬化层上，他们担心过一段时间，水泥路面与新大理石之间的沙子被掏空后，大理石就会沉降，到时又得返工。

针对市民质疑，市政工程管理处负责六一路改造的欧姓人员称，旧有的水泥层是好的，但相对矮一些，把标高统一起来直接垫高，这是正常做法。正常人行道施工，下面要打个水泥基层，再把面砖铺上去。不敲掉水泥基层，这样做还能节省经费。施工都是严格按照图纸来的，不存在质量问题。

一名施工现场人员称，石材本身就不透水，故不存在市民担心的旧水泥路面与新大理石之间的沙子被掏空后大理石沉降一说。此次六一路大修改造工程，按改造计划将后退线范围内各规格人行道统一拼石板进行改造施工，确保道路景观统一美观。

问题二 改造后人行道比店面高

路边的几家商户称，垫高后的人行道比店铺地势高，容易引发雨水倒灌。

施工现场的负责人称，在施工过程中，确实有部分沿街商铺店面业主不想改变门前现状，以担心施工影响其日常经营和造成店内标高低于人行道影响其店铺排水为由，多次阻挠施工，他们虽多次主动上门沟通协商，但个别商家仍未理解支持。下一步，他们还会继续根据实际情况与商家沟通处理。

记者在走访时，不少居民还称，六一北路人行道路况尚可，没有必要大动干戈地改造。市民陈先生家住洋下新村，这条路是他每天上下班的必经之路。他称，当年的水泥人行道依然完好，可以继续“服役”，如此施工，不单给出行带来不便，还浪费财政资金。

对此，欧先生称，这不是劳民伤财，这是适应福州城市发展进行的提升改造。六一路是2005年左右修的，至今已经十来年了。

问题三 新砖还没铺完就开始破损

附近居民说，铺设工程都还没有完工，人行道上就有不少新铺设的大理石面砖破损了。

昨日，记者现场走访，在六一北路工商银行、便民自行车点附近都找寻到了市民反映的破裂的新面砖。其中最严重的一处，有相邻的4块大理石面砖都出现不同程度的破损。

欧先生说，对于新铺设的面砖出现破裂的情况，他们肯定会要求施工单位整改清楚，破损的肯定不会通过验收。

现场的一名负责人表示，工程尚未结束，出现破损的情况，他们都会予以更换修复，成本费用全部由施工单位承担。