N海都记者 陈晋/文 马俊杰/图

海都讯 在市区客流密集的路段设立出租车专用候客通道，不仅可以减少道路拥堵，也能在一定程度上方便市民打车。不过，有市民向海都记者反映，莆田市区城市综合体不断增加，每个客流集中区域却难见出租车候客区，目前市区只有万达广场侧边设立了唯一一个出租车候客专用通道。

昨日，海都记者从市交通运输局获悉，明年起，莆田汽车站、莆田学院附属医院等10个旅客集中地段，将陆续设立出租车候客专用通道，方便市民打车。同时，对不进入专用通道接客的出租车司机进行处罚。

现有候客通道不一定拉得到客人

昨日上午，海都记者走访市区多条客流较为集中的路段，包括莆田新汽车站、万达广场、莆田学院附属医院、金鼎广场等，记者看到，目前市区仅有万达广场侧边设立了出租车候客专用通道。

记者在该出租车候客专用通道观察发现，从这里经过的出租车有数十辆，但鲜有车辆会停靠在此候客。上午10时许，一辆出租车停入了专用通道内，司机林师傅在此做休整。林师傅告诉记者，白天时段，专用通道很难拉到客人，到了夜间，虽然人流量多，但乘客也不习惯在候客区打车。“很多乘客从商场出来后，多是在路边候车。”林师傅说，为了抢生意，有时不得不在路上停车上客。

随后，记者在金鼎广场、莆田汽车站、莆田学院附属医院路段看到，这里的人流量较大，出租车司机揽客多是在路边即停即走，有的则是将车长时间停靠在路边，招揽长途线路的客人。采访中，不少出租车司机表示，建立候客点对他们来说是好事，至少有个地方可以停车休息，但如果规划不好，候客点附近人流量不多拉不到乘客，反而不如开上出租车“扫马路”上客率高。

新增8个专用通道违规司机将受罚

按照莆田市城市发展规模和交通发展规划，莆田市交通局计划在全市新增8个出租车候客专用通道。记者了解到，目前，除了市区万达广场和莆田火车站设立了出租车专用候客通道外，明年起，在莆田新汽车站、莆田学院附属医院、莆田市第一医院、涵江汽车站、涵江火车站、仙游汽车站、仙游火车站和北岸文甲码头各设立出租车候客专用通道。

据悉，设立专用候客通道后，在此揽客的出租车都必须进入通道内排队候车，对不按规定排队候车的出租车，将列入出租车服务质量考核体系，并按规定给予处罚。莆田市交通局出租车管理科相关工作人员介绍，设立出租车候客专用通道后，还将对每个候车区安装监控探头，相关的配套设施建设会给予5万到10万元的资金补助。