N海都记者 刘世泉

海都讯 最近，一款名为“人人快递”的软件火了。市民不仅可以发出寄快件的请求，还能申请成为一名自由快递人，进行配送业务。

“人人快递”年初进入福州市场，但市场接受较慢。业界认为，快递安全难保障，配送效率低，长距离配送价格无优势等或是主因。而邮政部门表示，其无快递经营资质，合法性受疑，难以监管。

自由快递人不少

昨日下午，记者进行了体验：从华林路一办公楼寄一盒蜂蜜至西洪路一小区，显示的快递价格为10元，预计接单后1.5个小时送达。但20分钟仍无人接单，记者只好取消。

在记者发布订单的同时，周围5公里内共有7个订单。平台显示附近共有11名自由快递人，市民还可以让自由快递员帮忙购买蔬菜、快餐等物品。

据了解，福州地区快件起步价白天为8元(含3公里)，超过3公里，每公里加2.5元；白天代购服务费20元起，夜间代购服务费30元起。物品送到后，平台抽取20%的费用，剩余的钱款打至自由快递人账户上。

开箱验货拍照上传

据人人快递公司相关负责人薛先生介绍，只要年龄为18至55周岁，身体健康，能操作带定位系统的手机，在平台上提交申请并参加线上培训课程，再绑定银行卡，最快一天之内就能成为一名自由快递人。

既然人人都能成为快递员，那快递寄送过程中的安全问题如何保障？薛先生介绍，实名自由快递人在进行配送时，需要开箱验货，并且拍照上传。如果货物丢失，平台将通过后台实时进行跟踪，让自由快递人与发件人协商赔偿；协商不成，平台将根据实际情况进行分析赔偿等。

价格不具优势

海都速递一负责人表示，“人人快递”这种众包模式，从长远来看，自由快递人没有公司强制的约束，会“挑着做事”，出现快件无人送的现象。“我们近期将推出‘极速达’业务，同城快件两个小时内将送到对方的手中。”海都速递负责人表示，各快递企业对于时效的要求越来越高，“人人快件”并无长期的时效优势。一旦超过一定距离，连价格也不具备优势。

省邮政管理局相关负责人则表示，“人人快递”这种形式有创新意义，但目前并无相关适用法律，如何使其合法合规还需要进一步探讨。