N海都记者 夏雨晴 陈恭璋 毛朝青 通讯员 刘君华

海都讯 我省电动自行车专项整治行动第二阶段已经过去一半，各市均逐步通过“带牌销售”开展电动自行车注册登记工作。据统计，专项整治以来，各设区市中心城区共注册登记电动自行车8万余辆。各市也充分推行便民措施，如宁德市中心城区增设17个电动自行车注册登记点、福州市中心城区增设20个便民服务点等等。

如今，电动自行车已逐步成为许多市民代步的主要交通工具之一，由此引发的事故和纠纷屡屡发生，这也是我省推行电动自行车专项整治行动的原因之一。我省交警除了做好日常的管理之外，还进行“跨界合作”，推广新举措，走在了全国前列。其中，电动自行车事故后的理赔困境，就是交警关注的“新常态”之一。

电动车小额人伤 福州试点“快处”

在电动自行车与机动车的事故中，受伤的多为“肉包铁”的电动自行车，而大部分电动自行车没有投保，这就造成电动自行车一方在理赔上会遇到不少麻烦。

面对此等情况，我省交警也一直在思考解决措施。福州市交警支队仓山交警大队试点的电动自行车事故“快处”就是其中之一。从去年开始，仓山交警就针对机动车与非机动车的小额人伤事故推广快处机制，伤者最快当场获赔，最晚24小时赔付到位。

仓山交警大队副大队长赵飞告诉记者，“小额人伤事故”指的是：涉及机动车与非机动车、机动车与行人的，人伤金额2000元以下、财损1000元以下的事故。根据他们统计，辖区平均每天事故警情26起，其中，涉及机动车与非机动车、机动车与行人的平均每天19起。

赵飞介绍，此类事故即便按简易程序，处理最快也要5至7个工作日。为此，仓山警方与保险公司经过协商，决定对小额人伤事故推出“快处”举措。此类事故中，机动车负一定责任的，只要双方同意采用“快处”处理方式，无须保险公司到场，民警直接现场协调处理，当事人最快现场就能获得赔偿。

我省部分地区推广 电动车保险

针对电动自行车理赔难的问题，我省不少地方已经在交警和保险公司的共同努力下，逐渐推行了电动车保险制度。“但不少人对这个概念还比较陌生，车主投保意识也不高。”省交警总队相关人士介绍。

记者了解到，从去年开始，福州、三明等地都已经启动了相关的电动自行车保险。记者从业内获悉，电动自行车保险涵盖了在发生交通事故时对第三者的责任赔偿，也包含对电动自行车驾驶人员在驾乘中遭受意外伤害损失的赔偿。

以某保险的电动车第三者责任险为例，该保险分为两档，每年的费用分别为40元和80元。以40元/年投保档计，累计赔偿限额为2.6万元，其中6000元为驾驶人意外伤害赔偿；以80元/年投保档计，累计最高赔偿限额则为13.3万元，其中1.1万元为驾驶人员意外伤害赔偿。而具体的操作流程和机动车保险理赔基本一致，发生事故后，保护现场，联系保险公司，提交相关资料走理赔程序。

此外，投第三者责任险时，车主不必带车投保，只需要如实告知车况。但出险时，被发现电动自行车经过改装，提高车速而导致事故，险企不予理赔；而超标电动车不在理赔范围之内。

市民买电动车 店家送保险

对于该制度，记者在随机采访中发现，绝大多数市民都表示赞同。有市民认为，目前，不少涉及电动自行车和机动车的交通事故，无论机动车是否有错，但因为电动自行车没有保险，在最终理赔时，机动车一方都是“吃亏”。假如电动自行车一方有保险制度，一旦出现事故，各方就可以根据各自责任承担相应的赔偿，这也会在一定程度上遏制目前高发的电动自行车交通事故。目前，福州的一些电动自行车经销商，还推出了买电动自行车送保险的服务。“一些买车的市民对于这样的服务还是很欢迎的。”福州市自行车电动车行业协会相关人士表示。

而三明永安市针对市情，将所有电动自行车正式纳入保险范围。电动自行车车主在上牌时，就能为“爱车”上一份保险。

省交警总队提示，便民措施都是针对安全规范的电动自行车，未上牌的市民要尽早前往相关窗口，为自己的电动自行车登记上牌。