N海都记者 邱也栩/文 毛朝青/图 晓蕾/制图

海都讯 昨日，福州地铁1号线南段（三叉街—福州火车南站）如期空载试运行，福州半只脚跨入了“轨道交通时代”。

福州地铁公司昨日组织全城媒体体验，海都记者感受了买票、进站、乘车的整个流程，地铁列车跑了7个站，耗时17分钟，行驶速度平均在35公里/小时左右。福州地铁公司相关人士说，空载试运行至少进行三个月。明年试运营后，行驶速度会更快，届时乘坐地铁从火车南站到五四北，40分钟左右就可到达。

闸机挡板开合20秒 不会卡到人

据了解，地铁1号线（一期）南段由北向南依次有三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、福州火车南站站，线路长约9公里。昨日，记者从则徐大道的葫芦阵站上车，乘地铁至福州火车南站站，全程共7站，约7公里。

葫芦阵站站厅层宽敞明亮，以白色为主色调，面积达2200多平方米。站厅内分两处设置了6台红色的自动售票机，售票机屏幕显示有1、2号线两条线路，每个站点以圆点标记。记者点触“福州南站”，屏幕右侧显示票价为3元。乘客如果需要买多张票，可在右下角点击对应数量，一次最多买9张。自动售票机可接受1元硬币和5元、10元、20元纸币，记者投入3枚1元硬币，筹码式的单程票就从左下方的“小口”中吐出。

随后，记者将单程票贴近地铁闸机的感应区，挡板就自动打开。出站时，则需要将其投入闸机卡槽，以便回收。闸机厂家相关人士告诉记者，闸机挡板开启时间初定为20秒，足够老年人等缓慢通过，不会发生被卡到的现象。

17分钟跑7个站 行驶较平稳

下到站台层，一列地铁静候在侧。记者看到，车厢整体也以白色调为主，地板为黑灰色，坐椅和扶手上贴着蓝色胶带。

据了解，福州地铁1号线列车每列为4动2拖，共计6辆编组，设坐席256个，定员1460人，超员载客2062人，设计时速80公里。

10点44分，地铁缓缓启动，从葫芦阵站出发，并逐渐加速。车辆行驶较为平稳，记者全程站立，身体基本没有晃动。运行时的噪音比磁浮列车的略大，但也在可接受范围。昨日试运行全程约7公里，中途站点没有停车。11点01分，地铁到达火车南站站，行驶共计17分钟。

福州地铁公司车辆中心乘务室主任李启斌说，试运行时速保持在35公里/小时左右，正式运营后，速度会更快，直线速度最快能到80公里/小时。届时每个区间的行驶时间在2分钟左右，乘坐地铁从火车南站至五四北，40分钟左右就可到达。

空载试运行 不少于三月

福州地铁公司相关人士说，1号线南段目前已经完成了列车上线冷、热滑试验。“按照规定，空载试运行时间不得少于3个月。”上述人士表示，下一步，1号线南段还必须取得相关主管部门的特种设备质量、消防、安全检查、环保、防雷接地等14项验收批准并通过专家评审会，确保土建工程、车辆和车辆基地、运营设备系统、人员基本条件、运营组织基本条件、应急与演练、系统测试检验等数百项工程符合国家标准后，才能开通载客试运营，以确保市民的乘车安全。

明年春节后 票价将听证

对于备受市民关心的地铁票价问题，福州市地铁公司相关人士告诉记者，福州市物价部门正在拟订方案，报市政府批准后，计划于明年春节后进入票价听证等相关程序。

记者梳理发现，目前全国已开通地铁的城市中，大多城市起步价为2元，计价方式主要分为区间计价和按里程计价两种。区间计价的有成都、深圳等，里程计价的有上海、广州等。