N海都记者 张志宏 朱敏敏 实习生 王丰毅 文/图

海都讯 “车子开上南三环，路况俨如搓衣板。”近日，多位福州市民拨打海都热线95060反映，从湾边大桥往魁浦大桥方向的三环路段，很不平整，路面上还有坑洞，轮胎甚至都被磕破。

通车才五年的南三环为何会破损如此严重？引发市民质疑。对此，福州市市政建设开发公司称，路面不平整的主要原因与地质有关，该路段为软基路段，目前沉降趋稳，已开始提升工程施工。

记者体验 车行南三环步步惊心

昨日市民林先生说，前天傍晚下班，他途经南三环螺洲大桥往魁浦大桥路段，看到十多部车子打着双闪停在路边，车边的人都忙着换胎。

车主张先生说，最严重的要数三环路车管所路段，坑坑洼洼严重，稍微开快些，不但容易破胎还很危险。

昨日下午，记者驱车南三环，从螺洲大桥往魁浦大桥方向行驶，记者看到，虽然路面上不少坑洼已被沥青填补，但车辆驶过，上下起伏，颠簸明显，路面坑洞很多，有些路边还出现裂痕和塌陷。

采访中，记者看到一部皮卡车驶过，车身上下持续晃动，差点把放在后车厢的一个纸箱甩了出来。

市民“三问”搓板路

记者了解到，整条三环路建设中，南三环是最后才建成通车的，通车才5年左右。这引发了市民质疑，昨日下午，记者来到该路段的建设单位福州市市政建设开发公司。

同为三环路，为何“最年轻”的南三环破损最严重？对此，福州市市政建设开发公司一名邵姓相关人员介绍，南三环路面之所以沉降比较严重，是因为该路段所处的地质为沙洲泥滩，地质状态不稳定，属于软基路段，按照当时的施工设计，该路段需要通过几年时间的沉降，待沉降稳定后再进行提升施工。

为何选在现在对破损坑洼的南三环施工改造？邵先生称，经过两年多的沉降观测和雷达探测等，并请了专家确立方案、设计、检测，目前该路段沉降趋于稳定，可以提升改造，故选在此时。

提升改造工程何时能完工？邵先生介绍，本次先对南三环北侧的2.8公里的试验段，采取“高聚物注浆”、“水泥稳定再生”、“泡沫沥青再生技术”这三种全新的工艺，对原来路面的材料进行再生利用，这次改造提升工程试验段北侧预计春节前完工。若获得成功，后对南三环南侧其他6公里多路段进行推广。

福州林先生拨打95060热线，线索费50元