N海都记者 王林成

海都讯“反复破路施工一直是市民很关注的问题，今年的政府工作报告对此做了重点表述和要求，让人期待。”海都报开通2016年省两会热线后，许多市民通过海都热线95060、官方微博、微信互动，希望记者将“反复破路”问题带入省两会，与人大代表、政协委员进一步探讨、呼吁。

城市各类地下管线纵横分布，因各部门协调不够，常常会带来重复破路埋管，有些道路一两年内要开挖好几次，海都报近来就曝光了不少野蛮施工的企业。

这一问题已引起政府部门重视，提出要建设地下综合管廊。但地下管线现状复杂，综合管廊怎么做，值得深入探讨。

微信网友“桢桢”表示，在新城区推广地下综合管廊相对简便，但“老城区作为中心城区，怎么通过地下综合管廊解决‘反复破路’问题，我非常关心”。

推广综合管廊 需破解多头管理

“政府工作报告提出，全省在建地下综合管廊超过50公里，加快解决城市内涝和‘马路拉链’问题，这一点非常贴近民生。”省人大代表陈曾勇说，“马路拉链”是百姓非常关注的民生问题，推广地下综合管廊是很正确的思路。

“但地下管线牵涉到多个部门、单位，要做好这项工作，需破解多头管理、分散投入的问题。”陈曾勇建议，建设地下综合管廊，必须做到统一规划、同步实施，才能彻底解决重复破路等问题。

省人大代表谢英挺表示，在国外，尤其是日本等国家，地下综合管廊的做法已比较普及。而在福建，这方面的工作起步不久，目前实施需要考虑成本等因素，充分考量好在哪些区域先行建设。此外，在规划运营过程中，协调好电力、燃气、供水、通信等多方的需求也是一个关键。

福州综合管廊建设 集中在琅岐等新区

据介绍，在我省福州、厦门等地，已启动了地下综合管廊的建设。其中，福州目前集中在琅岐、福清、三江口等福州新区范围内。

谢英挺说，对于老城区，眼下福州、厦门等地正在建设地铁，地铁和综合管廊同样是在地下空间，完全可以结合起来，同步规划建设。“所谓机不可失，时不再来，地铁建设的同时，也是老城区新增地下综合管廊的好时机。”

对于短期内无法建设地下综合管廊的路段，省政协委员魏真建议，相关部门应健全涉及破路项目的审批和公示制度。“尤其是对那些会影响市民出行的施工，应该提前几天公告，何时开工、完工，让市民心中有数。