N海都记者 蔡学伟 通讯员 李少庭 林春盛 文/图

海都讯 位于海峡西岸中部、有着“南国蓬莱”之称的湄洲岛，南北长约9.6公里，东西宽约1.3公里，全岛南北纵向狭长，形如娥眉，故称湄洲。岛内陆域面积14.32平方公里，海岸线绵延30.4公里。去年一年，湄洲岛接待游客总量达到420万人次。旅游客流量屡创佳绩的背后，离不开岛上四通八达的交通路网体系。

目前，岛上已建成了湄洲大道、环岛西路、环岛东路、环岛南路、兴岛路、灵惠路等主次干道，这些道路也成为岛上一条条集艺术、生态、园林、环保、美学等多功能于一体的“生态景观走廊”。

湄洲大道 第一条纵贯全岛干道

尽管湄洲岛目前已形成了四通八达的交通路网，却没有一条真正意义上的“贯岛路”，这种情况随着湄洲大道的建成，即将画上一个句号。

湄洲大道总长9.15公里，起点自车渡码头，终点至鹅山路，连接着妈祖祖庙、天妃故里、黄金沙滩、鹅尾神石园等重要景点，也是通达全岛公路网的重要干线。路面宽度为9~14米，路基宽度为17米，计算行车速度为40km/h，道路等级为三级沥青路面，道路两侧配有人行道及绿化带景观。该道路于2013年完成沥青路面改造，为促进湄洲岛的旅游发展及景区的道路景观美化起到了重要作用。

“等崇福街改扩建工程完工后，岛上的第一条纵贯全岛的主干道就将形成。”湄洲岛建设交通局的工作人员陈智航介绍说，崇福街改扩建工程全长约2.31公里，起点自寨下圆圈，终点至湄洲大道，拓宽后路面宽14米，路基宽18~24米，设计为沥青路面的二级公路，总投资约3480万元，开工时间为2014年6月，目前正在进行市政管线扫尾工作，待完成后恢复路面施工工程，今年6月完成路基建设。

湄洲镇西亭村的村民林先生说，自己是做工艺品生意的，经常要将产品运送到岛外，此前需要绕行多条岛上公路，才能完成一次运输，今后从车渡码头到他的工艺厂可实现直达，至少可以节省三分之一的路程。

最美环岛线 仿佛人在画中行

湄洲岛上风景如画，如果要选择一条线路，将岛上大多数景致尽收眼底，这条线路无疑就是环岛路，因此环岛路也被人们称为“最美风景线”。

陈智航介绍说，如果说湄洲大道是贯穿全岛的公路，那环岛路就是环绕岛上整个海岸线的公路。其实，早在多年前，湄洲岛上就已经有了一条环岛路，但那条路实际上只在岛内延伸，并没有囊括全岛海岸线，现在的环岛路是在原有道路的基础上进行改线和扩建，分为环岛西路和环岛东路。

环岛西路旧路改造工程，是环岛路工程的起始段，起点自美海大酒店，终点至规划湄洲岛第二通道，现状为三级公路，路基宽9米，途经天妃故里景点，拟改造为三级公路标准，并配套市政设施，建设沥青砼路全长2.2公里，路基宽度15.5米，路面宽度10.5米，总投资约3000万元（不包括景观工程），于2015年9月份完成路面改造，预计今年2月份完成路基建设。

环岛东路旧路改造工程，起点位于北埭村烟墩山，终点与湄洲大道平交，与环岛西路起点对接，路线总长3.007公里，按两车道三级公路标准，设计时速为40km，路面采用彩色水泥砼路面和沥青混凝土两种进行设计，去年9月份完成路面铺设，目前正在进行路基及沿途景观带建设。

“沿着这条道路，可以欣赏整个海岸线的景致。”陈智航说，沿途不但有天妃故里的美景，还途经莲池沙滩等多个景点，也可远观祖庙天后广场，是游客量较多的一条路线。

道路完工后 将推动人客分行

湄洲岛建设交通局局长唐亚咮告诉记者，湄洲岛现有3条公交线路，26辆新能源公交车，今年还将新增6辆新能源公交车。为确保湄洲岛岛上公交的整体提升，莆田市公交公司正准备在岛上建立规划用地约为8~10亩的公交湄洲岛综合枢纽站，集停车场、修理保养厂、办公、调度、驾驶员休息区功能为一体。

与此同时，湄洲岛公交正拟定引进和推广岛上“一日游”旅游纪念版乘车卡及公交IC卡新技术，逐步运用于各线路。湄洲岛公交工作人员表示，湄洲岛公交初步设定该“一日游”旅游纪念版乘车卡主要提供旅游观光巴士环岛游，由湄洲轮渡公司窗口代售，公交公司分别在码头、妈祖祖庙、天后广场等景区设置售卡点。

“所有道路建成后，我们的目标是实现人客分行。”唐亚咮说，目前由于部分道路还未建成通行以及岛上公交运力的限制，进岛游客和岛内居民还只能同乘同一线路的岛上公交出行。由于岛内居民常携带一些海产品和农产品，影响了游客的乘车环境，产生拥挤。等全岛路网全部建成后，湄洲岛的公交将开通旅游专线，将游客和乘客进行分流，让进岛游客享受纯粹的岛内旅游乐趣。

道路建设 秉承和谐生态理念

唐亚咮说，湄洲岛上的所有道路建设，从公路勘察设计开始，就秉承和谐生态理念。从“安全、耐久、节约、和谐”八字方针出发，试图打造成一条条集艺术、生态、园林、环保、美学等多功能于一体的“生态景观走廊”，在环境工程设计总体构思中以植物造景为主，充分利用现状条件，发掘地域历史文化底蕴，结合地方生活特色，以点、线、面的处理手法，融小品、广告、雕塑、灯饰和绿化景观于一体，创四时美景，从而完善项目区整体风貌景观。

未来湄洲岛将打造东出西进对外通道，构建快速化立体对外交通体系，积极融入海峡西岸综合运输体系，协调整合各方式衔接，发挥综合交通运输系统规模效应和整体优势。配合城镇体系建设，强化“全区一座城”理念，对整个区域进行整体布局规划，建成结构完整、功能完善、内外联系便捷高效的道路网，中心城、各城镇间实现双通道联系。

高速网、快速网与干道网自成体系又互相配合。高起点、高标准进行道路建设，优先建设快速干线，以满足湄洲岛城镇体系布局建设。