N海都记者 余少林/文 孔瑜 毛朝青/图

关注理由“湖滨路西湖门口附近，早上太堵了！”昨日，福州市民林先生拨打海都95060反映，昨日早上他看到湖滨路湖滨支路口新增了红绿灯，与前方北大路口的红绿灯相距不过百米，湖滨路西湖门口路段，俨然成了“停车场”。

两个红绿灯为何相距很近？红绿灯管住了机动车，对电动车、行人闯红灯现象如何管？记者就此采访了有关方面。

市民：原本十来分钟，开了半小时

昨日上午9时许，林先生从白马北路驱车经湖滨路去单位上班，相继过了杨桥路和白马路交叉口、湖滨路的鼓西路口和通湖路西湖门口的红绿灯，没想到，刚过西湖门口红绿灯，前面车辆便排起长龙，他被堵在车流中。

他发现，湖滨支路口不知啥时增设了红绿灯，好不容易等到绿灯，可没开多远，湖滨路北大路口的信号灯显示红灯，他又得跟随车流等候。

林先生说，正值上班早高峰，整条湖滨路出现大堵，他到单位花了半小时，险些迟到。“原来湖滨支路口没有红绿灯，即使上班高峰，车辆通行也较流畅，花十来分钟就能到单位。湖滨路的湖滨支路路口与北大路口的红绿灯距离太短，不过百米就设红绿灯，怎能不堵呢？”

现场：车刚过绿灯，又遇红灯

网上地图测距显示，湖滨路的湖滨支路路口新设的红绿灯与前方北大路路口的红绿灯，相距不过百米。北大路路口红绿灯再往前到鼓屏路口红绿灯，两者相距300多米。

而该路口与湖滨路西湖门口的红绿灯相距300多米，西湖门口红绿灯和湖滨路鼓西路口的红绿灯相距400多米。也就是说，从鼓西路口到鼓屏路口约1.3公里的路段，设置了5个红绿灯。

昨日上午10时许，记者来到湖滨路的湖滨支路路口。此时，湖滨路西往北方向的车流量大，交通拥堵，等绿灯的车辆从湖滨支路口一直堵到西湖门口。

记者注意到，不少车辆好不容易通过了湖滨支路路口，但刚过绿灯，驶出四五米，又遇到湖滨路北大路口的红灯，只好停在斑马线上等信号灯，而这时湖滨支路的车辆又左转拐入湖滨路，在湖滨支路口等红灯的车辆顿时“挤成一团”。

而在西湖门口，从西门天桥方向开往北大路方向等红灯的车辆也排成长龙，都快堵到西门天桥的红绿灯了。

昨日下午2时40分，记者从湖滨路西门天桥方向驱车前往鼓屏路，发现湖滨路西湖门口至湖滨支路口的车辆仍排成长龙。跟随车流从西湖门口缓慢通过湖滨支路路口，短短300多米的距离，开了5分多钟。

昨晚6时，下班高峰，记者又到湖滨支路口，见到有民警在现场指挥交通，交叉口还设置了4个移动隔离栏，每个移动隔离栏各安排一名协警站岗，阻止电动车横穿。记者注意到，与上午和下午相比，晚高峰湖滨路湖滨支路口到西湖门口的堵情有所改善。

警方：红绿灯还在调试

司机陈先生说，北大路口的红绿灯与湖滨支路路口的红绿灯相距百米，远远看去，还误以为是同一个红绿灯，不注意的话很容易闯红灯。

湖滨路湖滨支路口为何要设置红绿灯？警方人士介绍，湖滨支路口原先未设红绿灯，就是考虑到与北大路口的红绿灯距离太近。随着湖滨支路通行的车辆越来越多，而且途经此处的电动车横穿路口现象严重，常出现机动车与非机动车混杂的局面，交通混乱。为保证该路口的交通有序，根据实际情况，设置了红绿灯。

该人士表示，两个红绿灯相距较近，过往司机确实容易看成一个红绿灯。湖滨支路口新增一个红绿灯，过往司机需要一个适应的过程。

设置了红绿灯为何会出现大堵？警方人士表示，湖滨路湖滨支路口前日下午5点多开始设置交通信号灯，当时配时尚未最终确定，还在调试阶段，确实出现拥堵状况。到了昨日下午，经过调试，晚高峰堵情有所缓解。接下来，警方还会根据实际车流进行配时调整，最终确定最优的配时方案。调试可能需要一周时间。

□声音

短距红绿灯 应同步

昨日上午，记者现场采访时，虽然湖滨路湖滨支路口设置了红绿灯，但仍有不少电动车、行人闯红灯。对此，市民林先生认为，设置了红绿灯，管住了机动车，但也要管住电动车和行人闯红灯，让机动车和非机动车“各行其道”，避免再陷入交通混乱的状态。警方人士表示，虽设置了红绿灯，但还会安排民警和协警在该路口维持交通秩序。

市民陈先生表示，湖滨路湖滨支路口红绿灯、北大路口红绿灯、西湖门口红绿灯相距很近，3个路口距离估计才四五百米，至少要让3个红绿灯保持同步的状态。

周边居民表示，目前湖滨路湖滨支路口的车辆左右均可拐弯，左拐车辆会阻碍从湖东路直行来的车，造成拥堵。只要这路口禁止车辆左拐，就能缓解堵情，无须设置红绿灯。