每年一到这个季节，举办冰雪试驾的品牌、车型有很多，只是类似新奇骏这种专拣无人区“撒野”，在汽车圈里并不多见。就拿刚刚结束不久的“新奇骏‘勇闯无人区’穿越林海雪原”活动来说，参与试驾者就与新奇骏一起，在东北的密山兴凯湖一带，共同完成了一次挑战产品性能的极限考验。

试驾途中要穿越的大顶山林场，且不说冰雪路面已经足够令人头疼，单说积雪覆盖之下，还有被重型运输车碾压出的深深的车辙，在无法判明积雪下路况的情况下，一般通过性和脱困能力差的车辆误入其中只能依靠外力救援。而新奇骏由于搭载了全模式4×4-i四驱系统，通过设定的LOCK模式，行车电脑会自动将车辆输出的动力在四轮间进行分配，固定保持50∶50的比例，只要稳住油门，双手控制好方向盘，就能轻松通过。

深山密林，不仅道路狭窄，还需提防野生动物的“偷袭”。新奇骏ITS预警式安全系统，通过中控显示屏，能够全面观察周围情况。再借助新奇骏上坡辅助与下坡缓降系统，顺利通过湿滑的陡坡也不存在困难。

兴凯湖上的冰面试驾，附着力低很容易打滑，更是对车辆性能重大考验。在HotLap模拟赛道环节，新奇骏搭配的4×4-i四驱系统低速下就可以锁定四驱模式，凭借扭矩更强的低速挡迅速脱困，一旦出现车轮空转的情况，B-LSD电子制动差速锁会自动将打滑的车轮锁止，将动力分配到有附着力的车轮上，从而保证车辆获得足够的动力，迅速脱离困境。AEB主动发动机制动辅助系统，在即将转向时，会提前判断过弯制动的需求，保证精准过弯，也让刹车更精准。

或许正是新奇骏有着产品力的自信，才有底气把“勇闯无人区”活动进行到底，不断地为自己的挑战行为加大难度，并通过一次次对极限环境和恶劣路况的完美征服证明自己的实力。自2014年3月份换代上市以来，新奇骏的市场业绩一路上扬，月销量很快冲破万辆，当年就创下了11.4万辆的累计销量。到了2015年，新奇骏不仅继续保持着热销的势头，更创下了月销突破2万辆的新纪录，前12个月累计销量就已经达到了16.6万辆，成为紧凑型SUV市场的领军车型。（小何）