N海都记者 李拯/文 肖春道/图

核心提示 在全面建成小康社会的决胜阶段，协调发展是决战制胜的要诀之一。福州作为省会，又是沿海城市，既要促进区域经济社会协调发展，又要承担起带动山海协作的重担。

“县县通高速、镇镇有干线、村村通客车”，“十二五”期间，福州（不含城区）公路通车总里程突破1.12万公里，市域内所有重要节点可在15分钟内上高速路的比例达90%。以福州为中心扩展形成的铁路网，则促进了全省各地资金、技术和产业的高速融合。以基础设施建设为支撑，福州统筹兼顾，加快城乡一体化，优化城镇布局结构，提高发展平衡性、包容性、可持续性，有序推进各项事业发展。

样本 城乡协调高速时代，闽侯洋里华丽转身

位于闽侯偏远山区的洋里乡，被崇山峻岭环绕。道路狭窄崎岖，乡民想来一趟福州市区，至少得花上两三个小时。运输成本居高不下，物产丰富的洋里乡长期被交通掣肘，农产品没有了竞争力，外来项目也难落地。

但是，刚刚过去的春节，原本鲜有“外来人”的洋里乡，却迎来了许多踏青游客。“抬头蓝天白云，低头大地葱茏，到我们洋里乡来，不仅有清新空气沁人心脾，还能品尝原生态农产品。”乡民兴奋地告诉记者，这样的变化，得益于“高速时代”的到来。

上月，京台高速洋里收费站正式启用，驾车从福州到洋里，只需35分钟。“高速修到家门口，受益的还有许多企业。”洋里乡企业家江道必说，产品通过高速公路的绿色通道，节省了大量的运输时间和成本，“亲友听说家乡开通了高速，也想回乡投资”。

洋里乡党委书记林振东表示，高速出入口的投用，不仅百姓出行便利了，洋里特色的“三苦一甜”(苦橘、苦菜、苦笋、甜瓜)也可以快捷、低成本地运送出去，“乡政府将以此为契机，大力发展生态旅游，开发水果采摘基地、孔雀园等生态农业项目。”

样本 山海协作鼓楼、永泰挂钩帮扶，实招频频

出福州，走三环，上福永高速，半小时就到了永泰县城。一路青山碧水，风光怡人。高速通车前，同样的距离，需一个半小时。缩短的不只是时间，还有发展的差距。融入福州半小时经济圈的效应初步显现——通车第一年，永泰接待游客首破300万人次，旅游产值突破10亿元。

2013年，福永高速通车，结束了永泰没有高速公路的历史，推动城市向南发展，也实现了福州县县通高速的梦想。

以基础设施为支点，福州鼓楼区与永泰县的山海协作挂钩帮扶实招频频。就在两个月前，由双方合作开发建设的福州软件园永泰分园完成选址，将在永泰县天门山景区主路边落户。项目规划总面积约2000亩，首期由鼓楼区投资约13.5亿元，打造IT产业研发场所、IT相关产业终端产品生产基地，成为山海协作的一个成功样本。

公路 大路网主骨架初步形成

“十二五”期间，福州已先后建成福泉扩建一期、福银高速公路南连接线、福永高速、沈海复线宁连段、京台高速福州段等，高速公路累计通车里程达587公里。

有着“四环”之称的福州绕城高速，拟于2018年建设完成，它将拓展城市发展空间，促进区域经济社会协调发展。随着东部快速通道的建成，市民前往长乐机场，也将只需半个小时。

铁路 昔日“末梢”如今“枢纽”

“火车进了福州火车站后，就没地方去了。”这曾是位于东南一隅的福州的真实写照。长期以来，福州是全国铁路网的“末梢”，而如今，这个“末梢”已成为全国十大区域枢纽之一。华东、华北、西北、东北、西南……福州往各个方向，全部有快速铁路，南昌、武汉、合肥等城市，均已进入福州5小时交通圈，北京、济南、郑州等城市均已进入福州10小时交通圈。

此外，2015至2020年，我省将实施6个城际铁路轨道项目，总里程583公里，其中3条，位于福(州)莆(田)宁(德)大都市区。

机场 跻身千万级省会全覆盖

2015年11月30日，福州机场迎来年旅客吞吐量首破千万人次的历史时刻，跻身大型航空港行列，成为我国第25个千万级机场。

2015年，福州机场运营航空公司共30家，国内外航线106条，通航城市73个。早在2012年，福州机场就实现了省会航线全覆盖的梦想。

未来，福州机场将逐年拓展并加密福州与东盟及日韩等国之间的航线，形成既有广度又有密度的东南北亚航线网络枢纽。

全面建成小康，要着力改变发展不均衡局面，逐步缩小地区、城乡、各阶层的差距，完善城乡一体化体制机制，让更多基础设施和民生事业项目向农村地区延伸。        

——省委常委、福州市委书记杨岳

要全面形成以福州新区为引领、中心城区为龙头、中小城市和小城镇协调发展、新型城镇化和新农村建设协调推进的格局。                            ——福州市长杨益民