当中国经济这辆大车，载着13亿人驶入一段崎岖的上坡路，全世界都在屏息注目，它究竟还能开多快？

这是一段不进则退的行程，速度把控是关键。

5日，李克强总理在人大会议上作政府工作报告时为这辆“爬坡过坎”的大车绘制了一幅导航图——将车速限定在6.5%~7%的区间内。

中国经济于2015年首次调低“车速”——预期增长目标设为7%左右；今年两会，车速再降，并且设定了速度区间，腾出了回旋余地，增强了协调韧性。

降车速，为改造赢空间

中国经济的体量已超过10万亿美元，稳居世界第二位。这样一辆超级大车，过去三十年一路增速飞驰，甚至连续数年保持两位数增长速度，那场面当真是一骑绝尘、傲视同侪。

车不跑快，就无法发挥出最佳性能；然而，车跑得太快，危险也往往相伴而行。以牺牲土地、能源、环境、原材料等资源要素为代价，高速奔跑多年的中国经济大车损耗太多、折旧太快，必须全面检修，脱胎换骨，再造引擎。

所以，中国经济不仅因步入“新常态”的趋势，把速度逐渐降下来，还设定了柔性调节区间，目的就是为实现动能转换开辟一个灵活的空间。

稳节奏，驶向全面小康

总理说，保持6.5%~7%的经济增速，考虑了与2020年全面建成小康社会的目标相衔接。

目标已定，前进的车轮不容迟缓。

而大车前进时遇到的“红绿灯”“收费站”也将随着进一步简政放权而变少。政府工作报告指出，2016年将推动简政放权，放管结合、优化服务改革向纵深发展，同时将减税降费5000多亿元。可以预见，未来的路途虽然坎坷，但各种障碍将被进一步清除，大车可以心无旁骛，一路努力向前。

凭着“十三五”的战略设计和清晰路线图，中国经济的大车正在积蓄新动能，爬坡过坎走进新常态，走过山重水复，续写柳暗花明。