N海都记者 石磊磊 郭丽娟/文 毛朝青/图

海都讯 福州福峡路绿化工程于2010年因地铁施工而终止，将于今日完成“新生”。近1.4公里的路段，设立了一条中央绿化分车带和两条绿化侧分带，三条分车带总长约4公里。分车带上种上了200多棵小叶榄仁和400余棵香樟树，根据施工合同，对这些行道树的规格有明确要求，其既要提升城市道路品位，又不会影响道路交通。福州市园林局方面透露，目前在福峡路的分车带和绿化带上，已种下了2000多棵香樟树，规模仅次于三环路。

道路绿化恢复 香樟树唱主角

2010年，正进行绿化的福峡路，因地铁一号线施工而暂停。此次福峡路的绿化恢复施工总面积为120亩，约8万平方米，自去年10月起开始施工。因施工要在地铁一号线完成交地后才能进行，因此绿化分车带是该路段最后、最重要的工程。施工单位称，相关工程将于今日完工。

从市园林局的绿化清单上看，福峡路绿化恢复，已种下香樟树超2000棵。园林专家说：“香樟树是市区绿化的优良树种，去年台风期间，香樟树表现出不错的抗风能力。此外，香樟树能释放芳樟醇，给人一种清新感，对健康有益，被称为‘大气中的维生素’。”

大树统一规格 不妨碍交通

此次完工的绿化分车带，位于地铁1号线的城门、排下和黄山三个站点沿线，所处地段为双向8车道。为不影响路面交通和地下地铁，分车带的树种选择了小叶榄仁和香樟树。

记者昨日在现场看到，小叶榄仁的高度约8米，冠幅约3米；绿化侧分带的香樟树，高约6米，冠幅约3米。福峡路绿化施工单位负责人陈先生说，福峡路绿化分车带的大树都被要求为全冠幅种下，成活率高，种下后数月，就能形成一定树荫。

“分车带的大树不仅树高和冠幅有统一标准，也考虑了交通的需求。分车带宽度约3米，和大树冠幅相仿。对树冠最低处和地面的距离也有要求，大约为2.4米，不会遮挡人车视线。”陈先生说，为统一规范，小叶榄仁都来自广东，香樟树都来自湖南和浙江。

施工方也考虑到强台风等特殊情况，此次种下的600棵大树，都用钢管护木架做了固定。

市园林局方面表示，福峡路全长7公里，未来这种绿化分车带种大树的理念，还会在福峡路沿线推广，“分车带种大树，能有效缓解热岛效应，今后在新建城区道路绿化中，只要条件允许，这种理念将会继续推广。”