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误判信号灯 司机吃“闷亏”
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误判信号灯 司机吃“闷亏”
市区部分路口信号灯仅一个读秒器,红灯秒数走完,市民以为可直行,实际是先左转,因此常“抢跑”越线;交警部门称,今后会逐步提升信号灯配置
涵江324国道与工业街交叉路路口,红灯读秒结束,左道先放行,不少直行司机误判“抢跑”

N海都记者 林养东 陈丽明/文 马俊杰/图

海都讯 近日,市民陈先生开车经过324国道涵江区多个路口时,发现红灯秒数走完后是左转放行,但不少人都以为是左转、直行同时放,有直行车主一不小心就“抢跑”。部分市民认为,信号灯设置不科学,容易误判,让司机吃“闷亏”。

海都记者调查发现,莆田信号灯放行有两种模式,一种是各路口轮流,四个方向全部放行,另一种是对向路口先同时左转放行,之后再直行放行。莆田市交警支队表示,信号灯设置依实际情况而定,今后各路口的红绿灯配置会逐步提升。

市民:设置不够人性化 容易误判

“信号灯上有左转和直行的标志,红灯秒数读完时,我以为可以直行。”市民陈先生说,前天他经过涵江区324国道与工业街路口时,在直行车道上等待,信号灯倒计时结束后,他下意识起步,但车身刚动,突然发现此时左转是绿灯,直行仍然是红灯,他赶紧刹车,但车身已经越过停止线,后方车辆也因此急刹车,很是危险。

陈先生说,莆田的这种信号灯设置不够人性化,容易让司机误判,现今闯红灯扣分罚款很严格,司机不小心就只能吃“闷亏”。市民黄女士说,在市区八二一街与东圳路、下店路与延寿街等路口都存在这种情况。有市民认为,先左转再直行并没有问题,但是路口应该增加左转的读秒进行区分,这样就不容易误判。

调查:曾有人“抢跑”发生交通事故

昨日上午,记者在324国道与工业街路口观察,发现确有司机误将左转放行看成直行,短短20分钟,就有6辆两轮车“抢跑”,之后“尴尬”地停在斑马线上,还有2辆小车“抢跑”越线。

市区荔城大道、东园路等主要道路也是先左转后直行,但是这些路口的红绿灯配置较高级,左转与直行都有读秒,便于司机判断。

海都记者调查了解到,交警在处理交通违章时发现,有不少粗心的司机在过红绿灯路口时认错了绿灯的放行方向,误以为所有红绿灯路口的都是左转、直行统一放行,会出现将左转绿灯当成直行绿灯,或将直行绿灯当成左转绿灯的情况。

去年12月1日凌晨,在市区文献路和学园路交叉路口,当直行绿灯只剩下三四秒的时候,一辆左转的小车和一辆直行的摩托车在路口发生碰撞,事故导致摩托车司机死亡,摩托车后座乘客左腿骨折。交警事后经过调查发现,小车误把直行绿灯当成了左转绿灯,结果酿成悲剧。

部门: 信号灯升级后左转、直行可区分读秒

记者了解到,莆田各路口信号灯目前主要有两种红绿灯放行方式,一种是各路口轮流,四个方向全部放行,另一种是对向路口先同时左转放行,之后再直行放行。

“信号灯经升级,可以实现左转、直行单独读秒放行。”莆田市交警支队科技设施大队的翁警官介绍,信号灯放行顺序并没有统一的要求,四个方向统一放行的方式并不科学,一些路口还因此通行不畅。翁警官介绍,各路口都是经过实地调研、考查,再根据现场车道数、车流量和人流量等实际情况,来决定是先左转后直行,还是同时放行。

翁警官告诉记者,市区荔城大道、东园路等主要路段的红绿灯配置确实相对较好,今后其余路口也会逐步提升,让司机更容易辨别。

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