N海都记者 夏雨晴 吴臻 肖春道

海都讯 4月1日起，福州高速路试行小事故快撤。然而，在刚刚过去的清明小长假，特别是4月4日的返程日，不少车主仍发现：高速路上格外不顺畅，一路上不断能见到刮擦、追尾事故。海都记者调查发现，除了车流量大、突如其来的强对流天气等客观原因外，不少在高速路上发生小事故的车主，不愿“快撤快处”，也是重要原因之一。

原本5小时的车程，硬开了9小时

老家在长汀的小黄，4日下午2时，从长汀开车回福州，让他没想到的是，原本不到5小时的车程，硬是开了9小时。“从长汀上高速时，我特地刷了一下微信朋友圈，发现都是大堵车的消息。”小黄说，他走厦蓉高速，计划拐进莆永高速后再走福诏高速，在听说龙岩段车流量巨大的消息后，改走长深、福银高速，结果还是被困在闽清路段。

“一个隧道里发生3起追尾，车子撞得并不严重，但车主都不愿快撤。”小黄说，一个事故堵一个道，隧道里的车道就这么被占用，路过车辆只能绕“S”弯通过，通行速度非常慢。

而4日下午4时许，从莆田回福州的林先生，也在福银高速五虎山路段，遇到了类似的小刮擦不愿撤的情况，导致被堵。

高速上快撤，不少车主“一头雾水”

为何明明符合快撤快处条件，车主却依旧占着车道或应急道？对此，记者联系上了几名在高速路“占道”的车主，发现大部分没及时撤离的车主，都是因为对高速路快撤快处机制不了解。

根据要求，发生在福州高速辖区内，只涉及财产损失、没有人员伤亡、适用简易程序的交通事故，不涉及酒驾、无证等严重违法行为的，在双方对事故责任无异议的情况下，可在交警指导下，先把车移至应急车道，设置完三角牌等安全设施后，自行拍照取证，然后快速撤离到就近的服务区或收费站，等待赶到现场的交警出具事故责任认定书。

记者昨日在福州街头随机采访了50名车主，只有10人对高速快处的流程有所了解，但对细节依旧不是特别清楚。而返程日被市民拍下“占道”的车主都对记者表示，在拨打报警电话前，并不知道高速上的小事故也可快撤快处，之后在高速交警的提示下，才完成一系列取证，“第一次在高速上操作，耽误了不少时间”。

“没安全感”，部分车主不愿快撤

记者调查发现，即使了解了高速快处快撤流程后，有些车主也担心“这样没安全感”。刘先生就遇到了这样的事。4日下午，他途经京台高速闽侯段，与其他车追尾。“我是最后一辆，肯定负全责。”刘先生说，他报警了解后，准备按交警说的移到应急车道内再拍照，但对方却觉得会破坏现场，也怕他“赖账”。无奈之下，刘先生只能在原地拍照，高速上车来车往，为了安全地拍到车损照片，他花了半个多小时。

对此，交警表示，清明假期，符合快撤快处条件的车主，在他们的引导下，最终都走了快处程序。

“事故责任在报警时就可以和交警讲清楚，交警也会尽量进行实时监控截图。”福州高速交警表示，不过，刚开始实施，可能有些车主确实对流程不熟，特别是先撤到应急车道再拍照取证这一条。他们将继续利用双微平台，发布快撤快处流程指引。

此外，交警也提醒广大驾驶人，高速快处快撤机制是为了大家的安全着想。“停在高速上，很容易发生二次事故，造成更严重伤亡。为了自身安全，也希望车主在符合条件时，按要求快速撤离现场。”