N海都记者 陈晋

海都讯 将辖区内的干线公路养护维修完全实现市场化，公路部门承担管理监督角色，打破以往公路部门既当运动员又当裁判员的状况。记者昨日从莆田市公路局了解到，该局在莆田首次推出了公路小修保养劳务承包制，将道路经过公开招投标后，交给企业维护，可极大提高公路的养护效率。

管理协议一年一签

4月11日，莆田市公路局梅岭公路站小修保养劳务项目在仙游招投标，共有20家符合投标资质的公司参与竞标。据介绍，梅岭公路站小修保养进行社会化管理，标志着莆田公路局首次试点推行小修保养劳务承包工作正式启动。

据了解，此次试点推行公路小修保养劳务承包养护路段是国道G324线长岭至界山、省道S306线枫亭至海安、盖尾至瑞沟段，共计28.6公里。承包内容主要是路面清扫、桥涵日常养护、排水系统清理、公路绿化和沿线标志设施养护等。公路局相关人士介绍，企业中标后，将与公路部门签订管理协议，承包期为一年。公路部门根据养护质量要求按照《公路养护技术规范》等相关标准进行考核评定。

节约20%养护成本

据了解，推行市场化以前，平均2公里要配备一名养路保洁员，按照月均1000元算，一年下来要花费100多万，如今与公司签订管理协议，养护费用降至60万元左右。不仅节约养护成本近20%，而且还降低了安全事故。

据介绍，由此带来的安全保障也是推行养护市场化的“福音”。在未推行市场化前，莆田市公路局实行以拖载式转盘清扫机等机械保洁为主，并辅以一定数量的公路养护临时工，养护工在路面保洁养护过程中，难免有被刮擦、碰撞的事故发生。

通过“管养分离”，将养护保洁推向市场，由专业的公司实行保洁养护工作，公路部门负责监督管理，则有效提高了养护机械化水平，优化资源配置，提高了养护质量和服务水平。