N海都记者 施建华 通讯员 刘君华

海都讯 上周，海都报曾报道，即日起至年底前，省公安厅在全省开展严管“生命通道”专项行动，严打违法占用应急车道及城市内不避让救护车、消防车等特种车辆的违法行为。专项行动期间，此类违法行为将按相关法规最高上限处罚，最高可扣12分。

资料显示，我国约80%的意外伤害死亡是由于抢救不及时、出血过多造成。20%的道路交通伤害患者因没有得到及时现场救治而死亡，约2/3的道路交通伤害患者在伤后25分钟内死亡。

“愿生命通道一路畅通。”省交警总队昨日指出，应急车道就是“生命通道”，并向广大车友发出文明行车的倡导，“让‘生命通道’畅通无阻，实现它的价值，为生命延续点燃希望！”

占用应急车道，危害真不少

应急车道，主要在高速路或者城市快速路两侧施划，专门供警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务及其他紧急情况下使用，被视为“生命通道”。

“应急车道本是城市快速路和高速公路发生突发事件，造成交通拥堵时，供执行抢险救援任务车辆通行的唯一‘生命通道’。一旦被非法占用，后果不堪设想。”省交警总队交管专家指出，占用应急车道除了让救援人员难以进入事故区，还容易导致新的车祸发生，极易造成严重后果。

一是延误紧急救援。社会车辆占用应急车道，致使救援等执行紧急任务的车辆无路可走，无法及时到达现场处理事故、排险、疏导、抢救伤员；同时也会导致道路拥堵加剧，甚至造成伤员、病人因得不到及时救治而死亡的严重后果。

二是加剧道路拥堵。当前方发生交通事故或者遇到车多行驶缓慢时，部分驾驶人在应急车道和行车道内来回穿行、加塞，不断变线，干扰正常通行的交通流，增加了交通拥堵程度。

三是极易造成事故。部分车辆在高速公路上发生故障后，没有按规定打开报警闪光灯并在规定距离设置警示标志，而是直接将车停在应急车道上维修，部分驾驶人疲劳时将车随意停在应急车道休息，上述行为极易使同向车辆不明白前方情况，导致事故发生。

四是形成负面示范。不按顺序排队行驶，占用应急车道，往往会产生极坏的负面示范效应，使遵规排队者因心理不平衡而产生效仿的念头和举动，严重损害社会公平正义，破坏社会风气。

交管专家：想上应急车道赶时间？塞车将更久更严重！

“应急车道是‘生命通道’，我知道啊。不过不会那么倒霉正好有人要急救吧？车那么多，当然走应急车道超到前面方便咯！”专家指出，许多非法占用应急车道的车主都是抱着这样的心态。然而,占用应急车道，不仅是阻塞了“生命通道”，还会让塞车更严重!

应急车道被占，致使抢救不及伤员死亡，这样的事例并不少见。省交警总队专家透露，许多次，一宗轻微交通事故，15分钟本可以处理完毕，就因为应急车道被占，民警抵达现场需要近一个小时。

省交警总队专家指出，在基础设施不变的情况下，最有效的保证通行顺畅的方法，就是降低事故率；而高速车流太大，很难完全避免。发生事故后,能够快速处理，恢复车道通行，才是解决堵车最有效的办法。这就必须保证民警能迅速到达事故点，其中必要条件之一，即保持应急车道畅通。

市民呼吁：重罚占用生命通道的违法行为

海都记者昨日在福州街头，随机对多位市民进行采访。市民高先生近期也注意到海都报关于警方严查占用“生命通道”的报道。他认为，应急车道应该是赋予那些真正有“特权”车辆使用的车道：“所谓的特权，不是为官员车辆行驶通畅的那种，而是专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用。”

读者刘先生说，“驾龄1年以下不得独自上高速”是国家对机动车驾驶的规定。因此，高速公路的司机都是具有相当经验和知识的老手，并非不清楚占用应急车道会遭到重罚。然而每到节假日，高速路上占道现象还是屡见不鲜，“这说明很多人抱着侥幸的心理，所以警方重罚很有必要”。

市民郭小姐说，自己经常在下班高峰期，碰到救护车和消防车被堵在路口不能动弹的情况。“任凭救护车鸣笛、拉警报都没效果，前面的车辆就是不让，让人看得很着急。毕竟这些车辆，都是跟生命在赛跑。”郭小姐说，希望警方能利用市区的交通探头和巡逻执法，重罚占用“生命通道”的行为，让城市出行更加文明。