N海都记者 刘梦宁

有人认为地铁对于楼市的影响，最大莫过于价格的变化。但这种影响，又不仅仅只是房价的增长。地铁的开通，还会导致城市格局、房地产产业结构的变化。

福州地铁交通网由9条线组成，总体结构为“有环放射式”状，随着福州地铁的建成通车，福州“东西不通、南北不畅、越江不便”的交通症结得以改写，多中心格局终成气候。

除了已经试通车的地铁1号线之外，包括规划在建的2~9号线地铁，都将对整个福州城产生深远影响。

影响1：近郊生活更“快捷”

随着福州城市的扩张，市中心房价不断高涨，不少刚需购房者被挤出城外——五四北、金山、闽侯、马尾这些价格洼地，都成为福州年轻人购房置业的新选择。

例如三江口的未来，就被诸多业内人士看好。按照规划，三江口片区共拥有1、4、5、6号线共14个站点。“未来将建成以会议展览、商务办公、区域综合交通枢纽为核心功能，集文化体育、居住、商业服务等功能于一体的现代化综合性新城区，是未来福州最重要的城市CBD之一。”不少开发商表示，三江口和福州新区将成为未来他们拿地的重点关注对象。

毕竟，一条地铁线改变一座城市正在成为可能。以地铁1号线南段通车为例，9个站点从三叉街到火车南站共9.76公里，只跑了17分18秒。

此外，地铁的运载量巨大，一般是3万～5万人次每小时，这个载客量是公交、快速公交等交通工具所无法比拟的。飞速狂奔的“地龙”，会让城市的节奏变得“又好又快”。

“只要有完善的转乘系统配合，地铁对近郊楼盘的影响将十分深远，未来城市发展的趋势是居住区的外移和中心区商服金融、工作区功能的增强，地铁无疑大大促进了这种趋势。”业内人士林先生分析道。

不过从近期看，福州地铁还未全线贯通。部分楼盘真正融入地铁圈也还需要一定时间。远期来看，地铁的到来会打破传统市中心概念，尤其对处在非市中心的楼盘很利好，今后能形成多个城市副中心。

影响2：多中心经济更“活跃”

多中心经济更活跃也是地铁带来的直接影响——福州商业格局面临重新洗牌，地铁所至区域变城市新中心，老牌商圈也将解“封印”。

地铁除了拉近外围板块与主城区的距离，地理空间上的立体通道，也创造了城市立体经济脉络。在修建地铁之前，福州传统的商业中心在东街口。在受到修地铁影响“封印”多年之后，传统的中心商圈也在“蛰伏期”进行了升级，随着重点街区改造和地铁1号线推进，崭新的东街口商圈雏形已现——津泰路样板区改造，三坊七巷安民巷旁，一处商业综合体正在建设，将与东街口地下接驳。东街口商圈新一轮业态调整正酝酿中，商圈“2.0时代”近两年内会被激活。

此外，在东街口传统商圈调整的同时，福州多个新商圈快速崛起——金融街、仓山两座万达广场相继开业，此后五四北、东二环两座泰禾广场开业，再加上世欧广场、红星国际开业，使综合体遍地开花，商圈多点发散。

而未来，地铁就像一条“黄金链”，将这些商圈串联了起来。地铁的开通，必将成为福州市经济发展的助推器。福晟集团有关负责人就非常看好“环二号线”地铁新商圈，在一条福马路上，布局了10座钱隆府。除了住宅，更看好地铁给商务写字楼带来的利好，“我们近几年选址拿下的写字楼项目基本上都布局在2号线上，其他项目也更多地将地铁因素作为参考。”

“商业、商务、居住、娱乐设施通过地铁聚集，形成新城市中心，于沿线经济会产生明显的拉动作用，刺激区域发展。”业内人士认为，城市地铁像“黄金扁担”一样，撬动众多商家布局的同时，也改变了城市的格局。

影响3：城市格局更“立体”

在过去，福州作为福建的省会城市，交通网络方面一直受到诟病。不过近年来，合福铁路、向莆铁路的陆续建成通车，福州航空的成立，为福州出省的陆上、航空交通形成极大助力。

从铁路枢纽，到航空升级，再到四通八达的高速公路，福州作为福建城市群中的“龙头”，却始终缺少区域性中心城市的部分功能和设施，城市格局不能满足城区的功能需求，成为都市梦圆的一块短板。

地铁填补了福州市内交通版图上的空白，拓宽了城市立体发展空间，完善了立体交通格局，不仅提升了福州作为海西中心城市的地位，还能发挥了中心城市对周边区域经济发展的服务和辐射作用。

未来，福州地铁带来的快速立体交通网络，将使福州作为省会中心城市带动作用更加明显。通过推进客运、货运综合枢纽建设改造，促进多种运输方式高效衔接，更加提升福州的城市地位，赋予这座历史城市新的生机与活力。