N海都记者 余少林 通讯员 高晶晶

海都讯 等级公路不断延长、铁路建设崭露头角、空港海港提档升级……“十二五”，无疑是长乐交通事业发展史上最为浓墨重彩的五年。

五年来，长乐全市交通建设投资额逾100亿元、新建等级公路超过100公里、农村公路安保工程实施100多项、新增LNG环保公交车100多辆、公交运营里程延长100多公里。

五年来，长乐以建立开放式、立体式、快捷畅通的现代化交通体系为目标，大力推动交通基础设施完善和互联互通，为长乐全面融入福州新区奠定了坚实的基础。一座交通枢纽城市已经强势崛起。

大通道 托起产业发展的春天

2011年，全长80公里，总投资约70亿元的滨江滨海路启动前期工作，目前已实现通车43.2公里。

2012年，全长25.27公里，总投资8.13亿元的营滨路全线动工，目前已实现通车约20公里。

2013年，长乐首占营前新区陆续完成海峡南路、广场南路、会堂南路、民主路、和谐路、占前路的建设，“三纵三横”路网形成。随后几年进一步提升，至今“六纵六横”道路格局初现。

2014年，文浮路、金滨路、漳湖路改造基本完工，全市路网更加完善。

2015年，总投资近2亿元的营融线工程进入尾声。

滨江滨海路是福州新区交通的主动脉，也是长乐“十二五”重点规划建设的环江环海大通道，长乐段总长80公里，总投资约70亿元。自2011年启动，计划2017年底实现全线通车。滨江滨海大道的建设只是“十二五”期间长乐完善道路基础设施的一个缩影。

五年来，长乐围绕建设交通大网络的目标，全力抓好各类道路基础设施建设，已改造、建成通车或基本建成等级以上公路100公里，完成203省道改扩建工程、高速路营前口改造工程、201省道文浮段及两港路改扩建一期工程、金滨路、航猴线改扩建工程、玉田创业路等项目。

产业跟着公路走。公路建设的迅猛发展，拉动了产业经济的快速腾飞。以滨江滨海路为例，目前其沿线已有猴屿游艇码头、福建恒兴南方水产品加工交易中心、宝钢不锈钢产业园、闽台文化创意产业园、海西高科技企业港、中储粮等项目相继落户，经济和社会效益十分可观。

大公交，拉近城乡融合的距离

2011年7月19日，闽运长乐分公司正式接手长乐公交。9月23日，新型LNG环保节能车投运。

2012年，长乐新建41个公交停靠点和6个公交首末站、6座港湾式公交停靠站。新开通4条公交线路，延长公交运营里程40公里。

2013年1月2日，新辟10路、11路两条公交线路，直通玉田镇。年底完成公交IC卡刷卡机安装。

2014年，智能公交手机查询系统开通，市民出行享受到更大的便利。

2015年1月8日，新区公交枢纽站实现主体结构封顶，预计春节前竣工投用。

五年来，长乐积极实施公交优先战略，扎实开展公交经营体制改革，加快推进城乡公交一体化，新开通7条公交线路、优化调整12条公交线路。截至目前，共有LNG环保型公交车辆135台，日运行1878班次，公交线路贯穿城乡，可达吴航、航城、首占、营前、鹤上、猴屿、潭头、玉田等8个乡镇（街道），营运线路总长从2011年的不足百公里增长到现在的197.5公里。

农村公路与公交一样，也是缩小城乡差别、实现统筹发展的助推器。据统计，

2011年至今，长乐共斥资6655万元建设53.46公里农村路网，投入954.5万元完成农村公路安保工程118项、233.308公里，涵盖首占、鹤上、古槐、松下、金峰等17个乡镇（街道）、百余个村庄。2011年，长乐成立了交通综合执法大队，持续开展交通综合整治“三年行动”，加强道路隐患点排查，强化路面管控，严厉打击道路交通违法行为和“三车”的非法营运。截至去年底，共查扣各类非法营运车辆、纠正违章车辆以及收购不规范残疾人代步车合计8159辆。道路交通秩序从乱到治，明显好转。

大交通 点燃长乐腾飞的引擎

2011年1月4日，松下港区18、19泊位成功进行山体试爆，拉开了松下港区全面发展建设的新篇章。

2012年底,长乐国际机场第一轮扩能改造顺利竣工，机场年旅客吞吐量保障能力达1300万人次。

2013年12月，总投资约25亿元的福平铁路长乐段在长乐东站打下第一根桩，标志着该项目进入全面施工阶段。

2014年，长乐国际机场启动第二轮扩能改造，总投资约19.5亿元，建成后将具备2300万人次年旅客吞吐量的保障能力。

2015年11月30日，长乐国际机场迎来了年旅客吞吐量首次突破千万人次的历史时刻，成为全国第25个千万级机场。

据了解，福州港是我省主枢纽港，但大部分港区因水深限制规模不大。因此，作为天然深水良港的松下港区的开发建设成为必然。18、19泊位项目就是其中的一项重点工程。经过建设者们三年多的努力，已于2014年底全面竣工。目前，长乐正全力推动港区12、13泊位开展主体建设、16、17泊位进行前期筹备。

昔日茫茫大海，如今港口崛起。“十二五”期间，松下港区成为长乐的出海大通道和福州的重要海上枢纽，货物吞吐量迅速增长，从开港之初的几十万吨发展到2014年的1261万吨，港口带动后方产业集聚效应初步显现。

与海港建设同步推进的还有空港——

在2012年完成第一轮扩能的基础上，2013年长乐国际机场对进场路进行拓宽升级，2014年又启动总投资约19.5亿元的第二轮扩能改造，竣工投用后将具备2300万人次年旅客吞吐量的保障能力。一次次的提升完善加速了长乐国际机场成为千万级机场的步伐，2015年11月30日，这个多年的夙愿终于实现了。目前，机场已开通国内外航线106条，与国内外73个城市通航，运营的国内外航空公司达29家，航线延伸至澳大利亚、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、柬埔寨等国家，一张覆盖国内大中城市及东南北亚地区乃至北美、南半球的航空运输网络，将长乐与世界联网。

一条条现代化的城市大道，一个个万吨级的港口码头，一次次大刀阔斧的机场改造，奏响了长乐全面建设“大交通”的狂响曲。

展望“十三五”，随着国家“一带一路”战略的全方位推进和福州新区的开放开发，长乐又迎来了前所未有的发展机遇。福平铁路长乐段和福州东绕城高速长乐段全线开工、长平高速部分隧道进入开挖阶段、地铁6号线开始报批……未来五年里，长乐将成为一座令人瞩目的交通枢纽城市。