N海都记者 陈晋/文 马俊杰/图

海都讯 莆田路边停车位刚启动收费时，多家收费管理公司都喊“招不到收费员”、“人员流动太大”。谁想到，路边停车收费实施2年后，这些路段的“收费员”岗位成了“肥差”。不少车主向记者反映，如今在市区收费路段停车，收费标准已经从每次5元改成每小时5元，且当天收费最高价45元，超过政府定价的40元。

莆田市区10条主干道实施收费停车，这在给车主带来便利的同时，其收费、管理模式等不够透明，一直饱受诟病。

停车费5元/小时 最高收了45元

昨日，市民戴女士向本报记者反映，5月18日，她在梅园路办事时，将车停在路边的公共停车位上，收费员向她收取了5元。2小时后，戴女士办完事，准备开车离开时，这名收费员又向她收取5元。“明明政府标价是每小时3元，且前30分钟为免费停车，为何变成每小时收费5元。”对于莫名的收费方式，戴女士十分不理解，但她急于离开，只好又缴了5元停车费。

戴女士告诉记者，收费员向她收取停车费时，并没有主动告知停车时间和相应的收费标准，也没有主动向她提供发票。戴女士认为，如果停车费完全上缴政府部门，那无可厚非，但若这些费用被中饱私囊，相关部门是否应该整治一下。

记者昨日走访梅园路沿线，发现该路段的停车收费标准全部改为每小时5元，但收费员在向车主收取停车费时，并不会主动告知收费标准，不少车主认为梅园路的停车收费为每次5元，因此停车时间一旦超过1个小时，车主们只得多交停车费。“我上周在梅园路停车，过了一夜，收费员就要求我交45元的停车费，但收费公示上却标明40元。”市民刘先生认为，梅园路的收费员漫天喊价。

收费管理权限 下放街道居委会

记者从莆田市物价局了解到，市区执行停车收费的共计10条主干道，分别为荔城路（东圳路至莆阳路段）、学园路（东圳路至南园路段）、胜利路（东圳路至荔园路段）、八二一街（东圳路至莆阳路段）、延寿街（东圳路至天妃路段）、莆阳路（八二一街至荔城路段）、文献路（八二一街至荔城路段）、梅园路（八二一街至荔城路段）、东园路（八二一街至荔城路段）、东圳路（八二一街至荔城路段）。

从2014年6月份开始，市区10条道路停车收费管理权限已下放至各个街道或者居委会，且市区道路停车泊位均按计时收费方式执行，收费时段为日间7：30起(含)至夜间21：30(含)，收费标准为，机动车停车1小时内收费3元，每超过30分钟，加收3元，一辆车当天最高收费40元。

采访中记者发现，以上10条路段均按照5元标准进行收费，收费员并不会主动告知这样的收费标准是按次还是按小时。“如果多停，就会多收费，不然停上一天时间只收5元，那怎么行。”一名收费员向记者透露，刚开始执行停车收费时，确实是5元/次，但执行到现在，大家都默认为每小时5元。至于物价部门公示的收费标准，该收费员表示，上级领导是这么要求的，物价部门也没有过来检查。

物价部门称无证据难处理

记者了解到，原先为了更好管理停车收费，莆田市相关部门曾计划给收费员配备POS机，但在试点中发现，不少收费员并不会操作，且配备成本较高，导致如今停车收费模式继续采用最原始的人工收费方式，且为了方便统计，才允许将收费标准从3元提高至5元，但因缺乏监督，不少收费员暗地里开始乱收费。

昨日下午5时，莆田市物价局相关工作人员回复记者，称梅园路及其他收费路段，确实存在乱收费情况，但因市民没有提供相关的证据，物价部门很难处理此事。此外，他们也多次发函，要求各街道办按照制定的收费标准执行。

该工作人员表示，他们计划下一步进行明察暗访，收集相关证据后，对市区道路停车收费乱象进行整治。

□征集

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从2014年6月以来，莆田全面调整、提高路边停车位的收费标准，力争提高路边停车位的运转效率，但一些路段的收费、管理模式，仍饱受诟病，有待进一步提升、改善。

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