N海都记者 陈晋/文 马俊杰/图

海都讯 近日，莆田市政府出台关于《加快推进残疾人小康进程的意见》，其中对全面推进城乡无障碍环境建设提出了具体要求。即将医院、学校、公园、火车站、机场、社区服务中心等公共服务场所无障碍环境建设，列入文明城市创建和评选等评比项目。

那么，莆田城区的公共服务场所是否设立了无障碍设施？残疾人出行是否便利？昨日，记者走访调查发现，城区多处公共设施建设不仅不便利，反而增加了残疾人的出行难度。

问题一 人行道斜坡 愁煞残疾人

市民林先生告诉记者，人行道与道路连接处没有设置斜坡，他腿脚不便利，每次上下人行道都十分麻烦。“如果我骑残疾人代步车，根本不能把车停到人行道的停车位上。”林先生说，城区很多人行道都是近两年重新返修的，但却越修越不便利。

昨日，记者走访了市区多条主干道看到，在各条主干道交叉口四周的人行道与道路衔接处，均没有设置斜坡。人行道与道路的落差少则10厘米，多则20厘米。

问题二 短短10米盲道 设计多个拐弯

除了人行道无斜坡外，部分路段的盲道也十分不便民。昨日，记者在东圳路莆田电视台门口右侧的人行道上看到，原本只有10余米长的盲道，却设计了多个拐弯点，两个拐点之间的距离不到50厘米。

如此怪异的设计不仅让记者犯晕，过往的市民也是大呼不理解。“盲人本身就是要直走，这样拐来拐去容易摔倒。”市民廖先生说。

部门 多部门称 不属于其负责

莆田市市政工程管理处工作人员介绍，市区人行道建设，都是按照施工设计图进行，但“我们只负责管理和养护，具体设计是由市规划部门负责”。

记者联系了莆田市规划局。该局市政工程管理科工作人员表示，市区人行道、盲道在设计时，都有将便民措施考虑进去，人行道与道路衔接处有设计斜坡，盲道也基本是按直线进行规划；但部分路段没有设置无障碍设施，是属于施工期间的问题，应该咨询市住建局。但当记者联系莆田市住建局城建科时，相关人士又称这些问题要咨询莆田市市政工程管理处。

而记者了解到，按照最新的《无障碍通道设计规范》，建筑入口、室内走道及室外人行通道的地面有高低差和台阶时，必须设符合轮椅通行的坡道，在坡道和两级台阶以上的两侧应设扶手。