N海都记者 陈晋 张志宏/文 马俊杰/图

关注理由 有着近700年历史的莆田宁海古桥，自上世纪80年代初起，就“扛着”一座作为交通要道的水泥桥。为缓解宁海古桥的交通压力，自2012年9月18日开始，在古桥下游120米处，宁海新桥动工建设，主体桥于2015年7月1日竣工。

宁海新桥是衔接莆田市涵江区和荔城区、秀屿港的交通大动脉，通车后，涵江到莆田市区的车程将缩短一半。宁海新桥涵江连接线已于2015年9月竣工通车，而本应于今年6月竣工通车的荔城段引桥却已停工两个月，何时通车成了未知数。

莆田坊间有传闻：荔城区担心宁海新桥通车后，会影响该区的经济发展，因此故意拖延工期。相关的传闻是否属实？近日，海都记者走访了相关部门。

宁海新桥如通车 涵江到莆田市区车程少一半

宁海新桥位于莆田市涵江区白塘镇镇前村和荔城区黄石镇桥兜村之间。昨日上午，记者在涵黄公路白塘镇镇前路段看到，改造后的涵黄公路与之前已经建成的白塘湖公园到324国道路段相连，路面宽敞，车辆来往顺畅。但连接荔城区黄石路段的宁海新桥引桥尚未建成，车辆在到达桥头时必须90度拐弯进入涵黄公路旧路。

记者从宁海新桥项目管理办公室获悉，宁海新桥项目路线全长1.2公里，北接省道201涵江段，南接规划中的壶公大道互通枢纽，属于莆田市综合交通规划中“三纵四横”快速路规划的重要组成部分，为双向八车道，设计行车时速为80公里，总投资3.08亿元。

莆田市交投集团相关负责人告诉记者，宁海新桥主桥工程已于2015年7月1日竣工。涵江和荔城两个区域的引桥连接线竣工后，涵江到莆田市区的车程将缩短一半。

涵江区交通局相关人士告诉记者，从涵江到市区，目前都是走324国道和荔涵大道，车程多在40分钟左右，但宁海新桥通车后，估计20分钟左右就能到达市区。

追问一 引桥涵江段建成而荔城段却停工

宁海新桥荔城段的主桥与引桥衔接处距离地面5.85米，临时引桥全长255米，宽9米。荔城区交通局计划先建设一座钢筋混凝土引桥，与旧的涵黄公路相连接。连接后，整个引桥将呈现“J”字形。按照临时引桥的工期计算，引桥工程施工时间为7个月，本应于今年6月竣工通车，但目前桥梁的雏形都未呈现。

负责该项目的莆田市交通局工程股相关负责人告诉记者，宁海新桥引桥（荔城段）工程已停工两个多月，无法继续施工。造成停工的主要原因有三个，第一是引桥地点两侧原有钢材堆放点无法迁移，赔偿问题一直无法谈拢；第二是负责支撑引桥的3个桩基因离居民房屋只有10米，房屋征迁受阻，若强行施工，会影响房屋的使用安全；第三是引桥延伸路段有一棵榕树阻挡，榕树的主人要求10多万元的赔偿金，施工方无法补偿这么多。

该负责人告诉记者，宁海新桥引桥工程因征迁补偿未谈拢，何时继续施工还是未知数。

拆迁进展情况，海都报将持续关注。

在采访中，海都记者了解到，宁海新桥涵江段衔接工程——涵黄公路拓宽改造也一度遇到征迁问题，但经过各部门努力协调，该工程已于2015年9月竣工通车，道路也由原先的单行道拓宽至双向6车道。

追问二 担心荔城经济受影响 故意拖延工期？

本应于今年6月竣工通车的荔城段引桥已停工两个月，这让翘首期盼的市民感到十分失望。莆田坊间有传闻：荔城区有黄石工艺城，有人担心宁海新桥通车后，对涵江区发展起到重要作用，将影响荔城区的经济发展，特别是对黄石工艺城造成冲击，因此人为拖延工期。

昨日下午，荔城区区委一工作人员称，有关“怕影响经济发展，人为拖延工期”的传闻并不属实，这座大桥的通车对涵江区和荔城区的经济发展都起到重要的作用，并且涵江区并无与黄石工艺城同样的经营项目，因此也不构成竞争关系。

他称，荔城区也在尽一切的努力让宁海新桥通车，目前最大的问题就是征迁，一旦解决了这个问题，就立刻施工建设引桥贯通宁海新桥。