N海都记者 夏雨晴 陈恭璋/文 肖春道/图 实习生 王命华

关注理由 连日来，有福州市民向海都报反映，近段时间，福州街头多了不少“小电摩”，相对于过去的自行车款电动车，这些“小电摩”车身更大、没有脚踏，车身大小更接近于超标电动车，并且还挂有车牌，有的能飙到60迈。那么，是福州的电动车标准放宽了么？这些“小电摩”是合法的吗？

据2010年版《福州市电动自行车管理办法》规定，电动自行车最高设计时速不得超过20公里/小时、具有良好的脚踏骑行功能。上周开始，海都记者调查发现，目前福州市区电动车店销售的车型中，“小电摩”已占主流。而一些商家直言，限速器、脚踏只是为了上牌时拍照用，并无实际使用意义。

电动车专卖店内，“小电摩”成主流

上周四，海都记者来到建新中路金山碧水小区附近，沿街有七八家电动车专卖店，包括心艺、爱玛、雅迪、新日等知名品牌。海都记者发现，店内大堂中央等显眼位置，基本陈列的都是“小电摩”。而这些电动车两侧，都看不到电动自行车标准中要求的脚踏板。不过，这些“小电摩”都是带牌销售。而在每家店前的人行道上，都能看到十多辆甚至更多的无牌电动车，从其车轮宽度和车辆大小，就能看出是超标车。

“你要买能上牌的还是不能上牌的，不能上牌的价格比较便宜。”海都记者刚走进雅迪电动车店，店员便上前询问。店员称，从去年年底开始，福州市区就放宽了电动车的标准，这些原本属于超标车的“小电摩”，都在符合标准电动车的目录之内。

“这些‘小电摩’可以上牌了之后，谁还买原来自行车款的那种。”店员直言。海都记者走访了隔壁几家电动车店，发现原本自行车款的电动车基本只能在角落中看到，“都成了需要低价处理的款了”。

“小电摩”限速，可随时“一键撤销”

对于这些电动车的性能，店员说，“小电摩”的车速基本都能达到50km/h，有些电池大的，能达到60km/h左右；超标车更快，能达到80~90km/h。海都记者继续询问了爱玛、心艺等店家，得到了相同答案。商家们更是以“高速”作为卖点。但海都记者在这些电动车的说明书中却看到，最大车速均是20km/h以下。

根据2010年版《福州市电动自行车管理办法》规定，电动自行车最高设计时速不得超过20公里/小时；道交法第五十八条规定，残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。

那么，这些“小电摩”的车速为何能过关，并通过相关部门审核、成功被纳入《福州市电动自行车产品目录》、进入市场销售呢？几家店的店员都称，上牌时电动车的速度确实是在20km/h以下，但上完牌之后，他们就将电动车内的限速线剪断。有商家还称，如今根本都不需要拆车剪线，而是在车外设个隐秘开关，通过检查后，只需启动开关，就能够“一键撤销”限速。

脚踏成虚设，店家直言“只为报牌用”

据《电动自行车通用技术条件》(国家标准GB17761-1999)、2010年版《福州市电动自行车管理办法》规定，电动自行车“必须具有良好的脚踏骑行功能，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7km”。而调查中，海都记者发现，不少待售的电动自行车相关说明材料中，踏板等设施也显示为完整状态，但实际的车辆上，则没有脚踏。

“这些标准不是不符合规范么？怎么可以上牌？”面对海都记者的提问，店主不以为意。他说，电动车的踏板只是在上牌的时候应付交警用的，包括车速也是，在上牌检查的时候都是符合标准的。“装上踏板没用啊，现在这些‘小电摩’的重量，踏板根本带不动，只有自行车款的可以踩得动，上完牌之后就拆掉了。”有店家称。

据官方数据显示，目前福州市登记在册的电动自行车数量已超百万，而机动车数量仅70万，电动自行车已经成为福州市民的“第一出行交通工具”。

但长期以来，福州街头电动车乱象频发，7月5日，台江、仓山交警在二环工业路口、南二环则徐高架上桥处，设点查处电动车违法，短短一个多小时，共有一百多名骑手被查。而关于电动车的交通事故更是屡屡被曝光。对此，市民认为，管好电动车，需加大违法查处力度，但更需要从源头上监管，比如，生产、销售环节。