背景：明年起，因天气等原因航班延误后，旅客食宿需自理。不少银行看中此间商机，为推广自家信用卡，开始给客户赠送航班延误险。但“飞行达人”谢小姐告诉记者，延误险并没有想象的实用。飞机晚点是家常便饭，但她够得上理赔条件的只有3次，成功理赔仅1次。

理赔门槛高 乘客不买账

银行推出了为用户赠送延误险的优惠政策，只要持卡人能达到银行设定的刷卡次数及额度，就可享受延误险。银行抓住了商机，可保险公司却并没有因为银行的“加盟”而提高理赔率，可以预见，银行花钱购买延误险赠送，乘客未必买账，这样的延误险同样遭持卡人的白眼。

银行也是购买延误险的消费者，却对延误险理赔高门槛无动于衷。这其中或许有两个原因：其一，银行“团购”延误险的价格远远低于市场价；其二，持卡人通过银行购买的延误险理赔率更低。无论是哪一种原因，都会得出同一个结果——刷卡购买的延误险，银行卡用户更加不买账。显然，银行花钱买不了用户，看似精明但实非良策。从这个角度看，银行应当和普通消费者一样，督促保险公司改善延误险，或降低保费，提高服务质量。    （黄齐超）

“延误险”不该乘客买单

“航班延误险”的背景是为了缓解国内航班延误造成的矛盾，仅仅是权宜之计。按照《航班延误经济补偿指导意见》，即便没有延误险，由于航空公司的原因造成航班延误，只要超过4个小时，消费者也可进行索赔。

由旅客自行承担投保费用的做法，其实是没有道理的。即便开此险种，保费理应由航空公司来承担，而不是旅客掏腰包。保险公司为了控制赔付比例，会督促航空公司加强管理，减少延误，这样一来，对提高航班正点率才有促进作用。银行给持卡人送航班延误险，其直接作用是刺激了用卡消费，对提升航空服务质量，并无什么干系。

（张全林）

免费的午餐没那么香

俗话说，天下没有免费的午餐。刷卡就能享受航空延误险，看似是消费者得到了实惠，实则是银行的一种推销模式而已，尤其是那些白金信用卡等都有较高的年费或者其他限制条件，比如每年消费要达到多少等，消费者只要使用信用卡消费，银行就能获得不菲的收益。反观，航空延误险售价只是10元到40元钱不等，相比银行通过刷卡获得收益来说，实在是微不足道的。

由于每个消费者并不是每个月都会乘坐飞机，但为了能获得航空延误险，就可能需要每月都要刷够次数和金额，对个人来说，是否也应算一算其中的经济账呢？总之，别为了免费的航空延误险而去消费，那样就不值得了。 （赵连卿）