N海都记者 陈文华 实习生 杨辉辉

轿车市场的增长乏力和SUV市场的高歌猛进，成了近年来车市的新常态。中汽协统计数据显示，今年1—7月，SUV销量同比增长44.86%，而轿车销量同比则下降1.51%。谁也不想错过SUV这个香饽饽。这不，近日又有两个全新的“闯入者”——全新品牌斯威X7将进军10万元SUV市场；而讴歌也将其国产后的首款车型锁定在SUV，并且是专为中国消费者需求研发的全新车型。

10万元自主SUV“生力军”

近日，SWM斯威汽车品牌在北京正式发布，车市又多了一个全新品牌。斯威汽车首款产品——斯威X7同时亮相，预计8月底上市，全系预售价格区间为9万~11万元，即日起接受消费者预订。

据华晨鑫源重庆汽车有限公司董事长龚大兴介绍，SWM斯威汽车品牌源自意大利，上世纪70年代在欧洲盛极一时。斯威X7由意大利研发中心担纲设计，并由宝马工程师全程质量监管，将意式风范和德系品质完美融合。

斯威X7的车身尺寸为4710mm/1855mm/1750mm,轴距2750mm，有着与汉兰达同级别的空间表现。同时，斯威X7配备特斯拉式12英寸中控大屏，并搭载高度智能化的E-go系统，为消费者带来出色的联网体验和视听享受，还可以实现车辆远程操控。

豪华紧凑型SUV“技术男”

讴歌作为业界公认的“技术男”，此次国产推出的首款车型CDX，引起强烈关注。近日，讴歌CDX在千岛湖举办试驾会，记者感受到该车挑战由BBA（宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3）把持的豪华紧凑型SUV市场旧秩序的强大实力。

讴歌CDX前脸独特的钻石五边形格栅，见棱见角，令人过目不忘。其内饰则质感十足，市场少见的按键式换挡机构让人耳目一新；后排独创的可升降扶手设计配备有多功能桌板，很贴心很实用；抬头显示、自动泊车，科技配置一应俱全。

讴歌CDX采用1.5T发动机和8速双离合变速器的全新传动组合，最大功率134kW，峰值扭矩240Nm。讴歌CDX的油门调校比较灵敏，对于动力的响应相当迅速，有效地缓解了低速行驶突然需要加速时出现的涡轮迟滞问题。在中途加速时，CDX的动力并不是一股脑地宣泄出来，而是在初段有些保留，再逐渐释放出来。