N海都记者 邱也栩

海都讯 昨日上午，“当好工人主力军打好百日攻坚战”——福州市总工会重大项目百场示范性劳动竞赛福州地铁二号线专场在地铁上洋站举行。记者了解到，开展百日攻坚战以来，福州地铁二号线各标段在保证安全质量的前提下，加强对调整工序、改变工艺的研究和攻关，全线超进度完成计划任务。

中国交建福州地铁二号线项目公司（以下简称“中交海峡”）书记蒋立要求，公司要严明纪律、马上行动、坚定信心，实现地铁建设大提速，以优异的成绩确保完成攻坚目标任务。

机制先行：领导挂牌督办，加大奖惩力度

8月23日，福州市委市政府“抓征迁、促落实”百日攻坚行动动员会后，中交海峡快速反应，积极响应，在8月30日召开各参建局动员大会，宣贯百日攻坚精神，并将任务进行了分解和布置。

9月5日上午，中交海峡又组织召开了全线工作督查会，明确了领导挂牌督办制度，由项目公司总经理谭发茂、书记蒋立与各分管领导签订责任状，明确目标，分解任务，责任到人，并成立督导小组，每周督查，每旬考核，与年度绩效奖金挂钩。

目前，福州地铁二号线全线开展百日劳动竞赛，实行节点、产值目标双考核，重点考核形象节点目标。同时要求各标段将目标任务进行细化分解到月、到周，确定各项主要工作的完成时间，经项目公司审核后执行。项目公司半个月组织一次巡查考核，对未按时间完成阶段任务的标段，约谈项目经理，如连续两次未按时间完成阶段任务，约谈上级公司领导。

与此同时，中交海峡加大奖惩力度，实行周周奖，月月奖，年度再奖，让班组有动力，让工人能动心。

多措并举：加大人、机、料投入，分区、分段同时施工

上洋站位于晋安区福马路与福兴大道、上洋路交叉口，于2015年9月开工。昨日上午，记者在现场看到，上洋站的围护结构全部完成，已进入主体结构施工。

“截至9月20日，土方开挖16340立方米，超出原计划43%，主体结构施工900立方米，超额完成80%。”福州地铁二号线第10标段上洋站施工班组工班长刘华斌告诉记者。

为了加快进度，中交加大了人员、机器、原料的投入。刘华斌说，第10标段技术工种、辅助工种人员增加了近100人，设备也随之增加。同时，作为全线最长的车站，为缩短整体施工工期，公司将上洋站分为东、西两区，东区再划分东、西两段，同步施工。整个上洋站形成3个基坑作业面，目前3个作业面基坑都已落底，正同时进行底板钢筋施工，有效地缩短了车站的整体工期。

此外，为加快推进主体结构建设，尽早满足盾构始发条件，进行主体结构施工的标段不再考虑材料的周转，一次性投入支架、模板，在具备条件的工作面平行施工。比如：沙堤站底板结构已完成9段，在1-6段底板上同时搭设支架、模板，车站中板平行施工，极大地缩短了车站主体结构的施工时间。

24小时三班倒，加快工序衔接

而为确保各阶段分节点目标的实现，各标段除了增加施工人员投入外，还划分了更多的班组，实行24小时三班倒，加快工序的衔接。

中交海峡相关负责人告诉记者，前屿站为提前进入基坑开挖阶段，冠梁及第一道砼支撑施工期间，24小时作业，作业班组轮班上阵，半个月完成了东区冠梁及第一道砼支撑的施工。

前后期的管线导改、渣土外运，中交海峡也积极介入协调。据了解，现阶段二号线部分施工站点围挡分期较多，个别站点甚至需要三期及以上的围挡（洪湾站、金山站、南门兜站、紫阳站、五里亭站三期围挡，水部站四期围挡），每增加一期围挡，需要增加导改时间三个月，严重影响主体及附属施工工期。目前，中交海峡已协调交警部门，减少了洪湾站、金山站的围挡分期，缩短了导改时间。

同时，积极配合市政府、地铁公司，要求各标段选择拥有良好信用的土方外运单位，配备齐全的监控系统、冲洗设备及相应的管理人员，按照管理部门许可的时间和线路进行运输。

项目进展：20个站点中，19个已动工

百日攻坚战行动，在各标段掀起建设热潮，效果立竿见影。截至9月20日，地铁二号线已完成产值近1亿元。

项目进展形势喜人。前期工程方面，竹岐停车场120亩果林已全部完成清表交地工作；董屿站拆迁全部完成；祥坂站范围内的祥板新村2、4、5、6、7号楼已全部拆除，砖渣正在外运。鸿祥幼儿园正在搬移，待清理完后，开始拆迁；五里亭站的省储备粮管理有限公司福州直属库、省粮油进出口有限公司宿舍已开始拆除；下院车辆段的鼓山供销社已全部完成交地1200㎡，下院小学已全部完成交地5700㎡。

主体工程进展上，全线BT项目范围20个车站，19个车站已开始主体施工。新增的1个车站（洋里站）正进行前期工作，预计11月底主体围挡。全线2个大型场区，1个停车场（竹岐停车场）正进行场区标准化建设，1个车辆段（下院车辆段）正进行路基软基处理施工。

穿越两江盾构进展顺利。穿越乌龙江的厚庭-桔园洲区间左线盾构已于8月8日始发，目前掘进122环（1环为1.2米），右线盾构已经洞门破除，即将开始掘进；穿越闽江的金祥-祥坂区间左线盾构于8月28日始发，目前掘进67环，右线盾构已下井基本调试完成，预计月底始发。全线初期准备投入20台盾构。

昨日记者获悉，下一步，中交海峡将继续推进各个车站基坑开挖、主体结构、围护结构施工，以加快全线的整体施工进度。同时，继续跟进洋里站各项工作的进展，力争11月实现最后一个车站的主体施工。