N海都记者 陈超

海都讯 出门前先用手机叫网约车，已成为不少福州市民的出行习惯。但近日，一些福州市民反映，叫来的网约车司机对福州的路根本不熟，有的找不到乘客位置，有的绕了很多冤枉路。

此前，交通部发布的网约车新政中规定，11月1日起，网约车司机一律要通过考试后持证上岗。不少市民呼吁，网约车司机的考试，应重点考核司机对道路的熟悉程度。

省妇幼到火车站，网约车竟要60元

市民小邱上周末从省妇幼保健院打车去福州火车站，因为网约车司机不熟路，花了近60元。“最后我和司机吵起来，我怀疑他绕路。但司机说他是路不熟，没有故意绕路。”小邱说，尽管最后通过平台申诉，把车费要了回来，但这样的打车经历还是很不愉快。

除了“绕路”之疑引发纠纷，约好的车迟迟不来，也是常让乘客不满。市民小林是福州最早使用网约车的人之一。2015年起，小林上下班基本都坐网约车。不过最近，小林却更多选择乘坐传统的士，其中一个很大原因，就是有些网约车司机对福州的道路不够熟悉。

“我在达明路叫网约车的时候，就遇到了一个对路不熟的网约车司机。”小林说，昨日，尽管他几次和司机电话沟通，但等了快十五分钟，司机还是没接上他。“因为达明路一带，包括鼓西路等道路都是单行道，司机路不熟，绕了几圈都没找到。最后司机只好给我打电话，让我取消订单。”

许多司机外地来，福州道路更不熟

据统计，福州的网约车注册总数超过十万辆，其中每天活跃接单的有近三万辆。这些网约车司机中，除了部分“前的哥”，还有不少各行各业转来开网约车的，有些是兼职的。这些网约车司机，以前没有从事交通行业，对福州的道路并不熟悉。还有不少是刚从外地来榕的，连台江和仓山都分不清，也上路“接客”了。

网约车司机不熟路，除了容易发生绕路纠纷，过度依赖手机导航，也让不少乘客担心乘车安全。网约车司机刘先生说，自己开网约车快三个月了，除了对自己居住的鼓楼区比较熟，仓山、金山一带的道路，很多都不认识，“现在出来接单，最好乘客认识路。如果乘客也不知道路，导航又不准，那就麻烦了。”

的哥都有考“线路”，网约车司机更要考

根据网约车新政，未来全国的网约车司机，都要考试合格后才能上岗。而福建网约车落地细则中也要求，各地要制定完善网约车驾驶员考试考核基础题库，并向社会公开。

对此，不少市民呼吁，应该把对福州道路的熟悉程度，作为网约车驾驶员的重点考核内容之一。“在福州的出租车驾驶员从业资格笔试中，有针对司机对营运线路选择这一项的考试，这也就是考出租车司机对路熟不熟。”福州交通部门相关人士表示，相比出租车司机，网约车司机更需要这方面的培训和考核。

而在英国，若想成为出租车司机，必须通过对道路熟悉程度的考试。据悉，英国的出租车司机考试，最后要通过一项叫做“街道知识”测试的关卡，只有把市中心10公里范围内2.5万条街道的名字和路边建筑烂熟于心，才有机会通过。