N海都记者 石磊磊/文 包华/图

海都讯 2011年福州华林路地铁树兜站建设，移走了华林路树汤路口至省妇联门口两侧的240棵行道树。本月，华林路地铁1号线站点拆围，而绿化方案却没有一个明确的说法。

随后，记者在树兜站沿线走访，发现四个出口附近，所有树池加起来却只有33个。园林部门方面表示，他们不是道路的业主单位，业主单位提供多少树池他们就种植多少棵树。

树兜站周边 目前仅33个树池

昨日，记者在华林路树兜站附近寻访，发现树兜省农科院一侧只有10个树池，省农行一侧只有5个树池，里面还堆放着未安装的路灯杆。在武夷大厦前，有5个砌好的树池，嘉键大厦前有8个树池，经贸大厦一侧则有5个树池。截至昨晚10时，树池合起来一共33个，这些树池边长在1.2米左右。

2011年时，地铁树兜站施工，一共移走了240棵行道树。如今从华林路树汤路口至河边路两侧，一棵大树都没有种植，可谓福州少数的“寸草不生”区域。昨日中午，烈日当空，太阳直射下的树兜站，让不少行人感到不适。

园林部门：种多少树由业主单位决定

昨日，记者联系了市园林局的相关工作人员，其表示，树兜恢复绿化工程会在11月底之前完工，“树种可能会选择一些新的开花乔木，但种多少棵，是由业主单位决定的。留下多少个树池，就种多少棵大树”。

据悉，华林路树兜站的恢复绿化工程，主要由福州城乡建总和市地铁公司分区域担任业主。福州城乡建总方面表示，因为华林路原先的绿化中分带取消，目前建设树池事宜由市地铁公司方面负责。

市地铁公司相关负责人昨日则说，树兜附近的状况，和5年前有很大不同。除了现有的树池，他们还会再建设一些新的，“南侧区域我们会尽量多做绿化，但北侧空间有限。目前我们计划每6米做一个树池，根据实际情况还会有调整”。

记者测量发现，华林路树汤路口至河边路口有400米的距离，扣除一些出入口后，按每6米种植一棵树，实际回植的大树不到100棵。

市民呼吁多种大树 恢复林荫道景观

记者昨日也咨询了园林专家，园林专家表示实际回植数量可能会更少，这直接导致华林路绿化率不达标。

《福州市园林绿化管理条例》对市区道路绿化是有明确规定的：各类建设项目应当按照国家规定和园林绿化规划留足绿化用地，其绿地率按下列比例确定：红线宽度大于50米的道路，不低于30%；红线宽度在40米以上50米以下的道路，不低于25%；红线宽度在40米以下的道路，不低于20%。

“华林路现在的红线宽度在40米以上。现在市面上树苗的冠幅没有超过3.5米的，两侧相加不到7米，绿化率不足16%。另外，按照每6米种一棵大树，之间还会留出大量空隙。也就是说，华林路只种一排树，绿化率很难达标。”园林专家说。

家住华林路的市民刘先生回忆了树兜移树前的状况，他说：“我记得此前，树兜附近的树荫连成一片，有的地段还种了两排行道树。这次地铁拆围效率很高，但建设的树池数量太少，树池边长只有1米多，这很难种大树。希望相关部门多从生态考虑，多种大树，恢复林荫道景观。”