N海都记者 王林成 石磊磊/文 林丹/图

海都讯 29日海都报报道了2011年福州华林路地铁树兜站建设，移走了华林路树汤路口至省妇联门口两侧的240棵行道树。本月，该路段拆除围挡，恢复了路面，但因为种种原因，沿线补植行道树的数量大幅减少（详见海都报10月29日A01版）。

昨天下午，福州市建委、福州市规划设计院、福州市园林局等相关负责人来到华林路，商讨道路绿化优化方案。针对未施工路段，设计人员提出将加密行道树池，增加近20棵行道树。同时，路口新建的四个安全岛，各方明确将补种16棵大樟树，为市民遮阴。

方案优化后 可补种130棵树

华林路作为福州城区的主干道，道路绿化尤其是遮阴效果备受市民关注。昨天下午，福州市建委、福州市规划设计院、福州市园林局、施工单位榕圣市政公司相关负责人来到现场，与记者沿途一同比照设计图纸，商讨道路绿化优化方案。

“华林路上，华林四桥到树汤路附近300多米的路段暂时还未施工，我们将会加密这段道路的行道树池，间距由原本的6米缩短到5米左右。”经过商讨，设计人员告诉记者，这样可以为沿线多种近20棵的行道树。

此外，华林路五四路口改造之后，新增了4个安全岛，各方现场也明确将为这些安全岛种上香樟树。每个安全岛种植4棵，总计16棵。这样一来，原本移树的区间，将可以补种约130棵树木。

选种大冠幅树种 提升遮阴效果

昨日，记者采访了福州市园林局相关负责人林先生。林先生表示，华林路绿化工程不是市园林局设计的，能种多少棵树，关键看施工单位做多少个树池。“在接下来的绿化施工中，我们还会派出专家团队给施工单位提供指导。”林先生说，行道树也将选用一些冠幅较大的树种，以提升道路的遮阴效果。目前具体树种，市园林局会和设计单位及施工单位进行探讨后，将做出决定。

一位园林专家告诉记者，如果树木间距是6米，要形成连贯的绿化带，需要至少3年的时间。“选择冠幅3米左右的行道树，比如樟树、芒果树，至少要三年时间才能长到6米的树冠。华林路的恢复绿化，需要专业的指导。”

释疑：

车道拓宽+地铁配套设施 限制了种树空间

相比原本的道路绿化，华林路沿线的行道树为何有所减少？对此，福州市规划设计院相关负责人表示，树兜路口以东的华林路原本有两条绿化分车带。本次结合地铁建设的改造，对这段道路进行了拓宽，由双向四车道升级为双向六车道，提升了通行能力，原本约有90棵树的绿化分车带就被取消了。

此外，华林路沿线，有地铁出入口和风亭，还增设了与地铁衔接的便民自行车站点，因此，种树的空间也相应减少了。

“比如树兜路口以西的华林路，原本有两排行道树。但现在两侧的人行道分别建设了地铁出入口和风亭，空间一下子变得很有限。”上述负责人说，这段人行道现在最多只能种一排树了。有些区间为了保证通行，甚至连种行道树的空间都没了。

针对这一情况，他们也设计了专门的绿化方案。“我们将‘见缝插绿’，充分利用这些设施周边有限的空间，进行绿化装饰，以提升华林路沿线的绿化率和地铁周边的景观。”设计人员介绍道。