N海都记者 吴臻 陈恭璋/文 肖春道/图

关注理由 前日，福建工程学院校内，一辆轿车倒车时，不慎将两名女生撞倒。海都记者昨日获悉，肇事车为社会车辆，两名受伤女生，一人右股骨折，还在医院救治，另一人擦伤，未住院。

近年，随着大学师生自驾车辆猛增，校园交通安全问题凸显。海都记者走访福州多所大学发现，机动车超速、违停，非机动车超载等乱象频生，部分学生也缺乏安全意识，成“马路低头族”。相关人士指出，因校内不属公共道路，交警无法介入，仅靠高校自行管理，很难整治以上乱象。不少师生也呼吁，将高校园区内的道路纳入交警监管。

事件 学生被撞骨折 肇事的是社会车辆

昨日，海都记者在省立医院南院病房，找到了前日被撞伤的其中一名女生。记者了解到，这名女生右股骨折，脸部、手臂也有擦伤，需住院治疗。

该女生今年18岁，她告诉记者，前天走在福建工程学院元食食堂附近时，被车撞倒。“我当时走在路上，没看手机，也没走神。”女生说，她一直不清楚自己为何被撞，也不知道肇事司机是男是女。

一名在院内陪伴的老师告诉记者，另一名被撞的女生擦伤，伤情不重，没有住院。

昨日，海都记者从相关部门了解到，肇事车是一辆厦门车牌的社会车辆。不过，该部门与校方均未透露司机身份及事故原因。目前，该事故还在进一步处理中。

校方人士昨晚表示，该校此前已采取多项交通管理措施，包括在校门口设置自动抓拍设备、禁止超标电动车在校园内行驶等，校内道路也设有减速带、限速牌等装置，保安人员平时也会进行巡查。该人士表示，校方将进一步加强校园交通管理。

调查 多校允许外来车辆进入 司机无视“限速”

昨日下午，海都记者走访师大旗山校区。该校区允许社会车辆进出，门口停车取卡即可。

记者注意到，校内道路旁，设有限速15公里/小时的警示牌。记者在现场守了20分钟，共有11辆车经过，每辆车的时速都超过了15公里。

采访中，一名司机坦言，自己在校内开车，车速都在15公里/小时以上，“校园里没有探头，不会被处罚，不太在乎超速”。

“平时，校内的车都很快。”一名同学告诉记者，除了超速，不少社会车辆还逆行、压线，更不会避让行人，“一到放学时间，就会看到人车混行的画面”。

海都记者随后走访了福建农林大学，该校也允许社会车辆进入。由于农大沙滩公园是一处热门景点，不少社会车辆为图方便，从农大内借道，也增加了车流量。

记者采访时，恰好是下课时间，沿途不少学生成群结队走在路上，一些社会车辆被迫放慢车速，但仍有一些车压线、逆行。记者注意到，部分学生也缺乏安全意识，走在马路上，仍低头玩手机，全然不顾有车从身边经过。一些学生骑电动车时超载，或者戴着耳机骑车，也埋下安全隐患。

交警 高校内道路密集 “自管”力度有限

交警人士昨日表示，道交法是交警的主要执法依据，而大学校内道路不属于公共道路，交警无法介入，主要靠高校自行管理，很难有效整治超速、压线、违停等乱象。

该人士指出，除了社会车辆进出，师生自驾的机动车、电动车近年也猛增，校园已成为一个路网密集的微型城市。但高校的保安队伍没有执法权，无法对各类乱象进行查处，主要依靠劝导。此外，高校交通管理的专业性也有待提高，比如车道设置、限速设置等。

建议 将高校路网纳入交警监管

昨日，多位高校师生与交警人士都建议，将高校内道路纳入交警监管范围，加大对各类交通违法行为的处罚力度。

有法律专家指出，道交法中，道路的定义指“公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方”，目前，大多数高校已对社会车辆开放，已不是完全封闭区域，也应引入交警管理。

记者了解到，外地有不少高校，已将校内道路纳入交警监管。其中，2013年7月，呼和浩特市警方在内蒙古大学、内蒙古农业大学成立交管中队，管控校园内部及周边交通。2014年，厦门大学也将交通管理工作纳入警方执法区域，警方可在校内6条主干道进行执法。