N海都记者 陈恭璋/文 毛朝青 包华/图

海都讯 态度更坚决一点、行动更快一点。福州治堵，举措得力，初见成效。海都记者昨日获悉，《2016年第三季度中国主要城市交通分析报告》日前公布，福州拥堵排名，在全国100个城市中，从第二季度的第35名，下移至第三季度的第49名。在全国超过八成城市堵情加剧的背景下，福州治堵初见成效，这要得益于多部门的“组合拳”。

地铁建设、交通拥堵、内河整治、城区内涝等，是榕城百姓最为关注的问题。“人民群众关注的问题，就是党委政府工作的重点。”福州市委书记倪岳峰多次强调，要逐一解决这些问题。

近段时间来，随着福州市委市政府治堵工作的持续推进，公安交警、城建、城管委等部门践行“马上就办、真抓实干”，先后推出多项新招，专题研究强化城区排堵保畅，推出扩大绿波道路范围、调整信号灯配时等，有效提升了通行效率。

八成城市拥堵加剧 福州拥堵程度减轻

上周，交通运输部科学研究院、清华大学戴姆勒可持续交通研究中心等机构发布了《2016年第三季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，与去年同期相比，46个主要城市中有40个城市的拥堵情况有不同程度的加重趋势。其中，最拥堵的前10名城市分别是哈尔滨、济南、北京、昆明、兰州、大连、重庆、广州、西安和青岛。

但福州市的拥堵排名则呈现持续下滑态势，今年第三季度排名第49名。2014年，福州市拥堵排名第7名，2015年为第19名，而今年第一季度则跌出全国前20名，第二季度为第35名。

10条压力最大道路 高峰期缩短15分钟

昨日，海都记者从福州市交警支队获悉，根据福州交警指挥中心的城区道路通行状态数据，目前，城区交通状况向好，特别是第三季度，城区拥堵情况明显好转。

目前，福州市交警支队指挥中心已实现城区路段全时段监测，在道路出现通行缓慢、拥堵时，会发布预警信息。在第三季度，指挥中心共发布路网缓慢预警信息8032条，比第二季度的9165条减少了1133条，减少12.36%。

目前，城区北二环路、西二环路、五四路等交通压力最大的10条路段，早晚高峰持续时间，比第二季度缩短近15分钟。

在车辆通行速度上，西二环路、北二环路平均速度为25公里/小时，较第二季度的21公里/小时有所提升。跨闽江鳌峰大桥、闽江大桥、解放大桥、三县洲大桥、尤溪洲大桥机动车排队长度，明显缩短至桥面一半以内，而第二季度排队长度超出桥面三分之二的位置。

交警人士介绍，通过设置轻微交通事故快处中心和长期宣传，轻微交通事故自撤率在60%以上，二环路平均每天发生6~8起轻微交通事故，自撤4~6起。

福州多部门“组合拳”治堵

重点路段骑警排堵

福州交警支队有关人士介绍，根据市委、市政府决策部署，省公安厅党委委员，福州市副市长、公安局长潘东升专门召集交警部门专题研究强化城区排堵保畅。第三季度，交警支队推出了多项解堵举措。

该人士介绍，他们突出了交警指挥中心的核心作用，实时测控路面通行状态；在交通违法查处上，交警部门继续加大对各类交通违法的电子和人工抓拍。第三季度，机动车加塞、变道、乱停车等交通违法行为，查处量90多万起，日均查处量近万起；从7月1日开始，在交警指挥中心正式启用“福州智能化信号灯管控平台”。

在信号灯配时上，交警部门及时优化方案。城区新增信号灯绿波道路19条，直线行驶方向，通行效率提升了20%。交警部门突出了骑警的排堵作用，在二环路、三环路、跨江桥梁、交通节点和重点路段，全部实施骑警动态勤务，并在上述路段定点设置15辆应急拖车。第三季度处置突发堵情723起，拖离故障和事故车辆569辆。

拆除围挡恢复路面

交通人士介绍，因施工围挡，对道路通行影响很大，而第三季度交通拥堵得到改善的一大原因是，福州开启了为期3个月的城区路面施工围挡专项整治，属全国首创。市城管委、市建委等部门抽调专门工作人员成立福州市围挡整治办。

在第一个月就完成施工围挡整改项目59处，拆除、缩小围挡面积超5万平方米，其中拆除围挡16处，拆除围挡面积38056㎡；缩小围挡15处，缩小围挡面积13346.77㎡。

在城区拆除、缩小的超5万平方米围挡中，地铁围挡占了很大一部分。其中，地铁1号线屏山站、南门兜站、树兜站、东街口站、秀山站、象峰站等多个站点的围挡均已拆除。腾出路面空间后，福州市建委迅速组织施工单位进场恢复路面，眼下，这些路面的机动车道、非机动车道、人行道都可正常通行了。

福州市围挡整治办相关负责人表示，地铁2号线施工围挡正逐步增多，他们将进行全程跟踪督察，确保围挡规范、围挡面积适宜、围挡工期符合审批时限，尽可能缩小每个围挡的面积，减少对交通的影响。