N海都记者 陈盛钟 马俊杰/图

海都讯 荔城大道车流量一直很大，为此，莆田交警部门在荔城大道万达路口至市检察院路段采用直行双向“绿波”的信号灯放行方式，尽可能地让更多的车一路绿灯。然而，在荔城大道与梅园西路交叉路口路段，“绿波”带却遇到了瓶颈。

昨日，记者从市交警支队获悉，为提升道路通行效率，交警部门考虑取消该路口由南往北的左转车道，改为直行车道。

直行车道少“绿波”打折扣

作为莆田市区的一条重要主干道，全长近5公里、双向8车道的荔城大道交叉路口多，车流量大。为此，有关部门对荔城大道的交通基础设施进行了改造。同时，还对沿线的交通信号灯进行升级改造，形成“绿波”效应，车辆按照40公里/小时的速度，基本上可一路绿灯。

莆田市交警支队秩序大队工作人员介绍，荔城大道沿线大部分交叉路口一般设置3条直行车道，而在梅园西路交叉口（麦当劳路口）由于路幅原因仅有两条直行车道。由南往北巨大的车流量在经过这一路口时，经常会遇到“瓶颈”。

根据市交警支队信息化中心平时的交通流监测，荔城大道与梅园西路交叉路口由南往北早晚高峰时段车辆排队过长，有时会排到石室路口甚至接近凤凰山路口，车辆拥堵滞留较为严重，“绿波”效应大打折扣。同时，该路口左转往华东城市广场（苏宁电器与麦当劳之间的斜坡路口）车流量较少，左转车道经常放空。

增加直行车道提升通行效率

据了解，交警部门考虑将荔城大道与梅园西路交叉路口由南往北的左转车道取消，改为直行车道。这样该路口的直行车道将增加到3条，车辆直行通行效率也将较大幅度提升，石室路口至梅园路口高峰时车辆滞留的现象预计也将得以缓解。

此外，考虑到华东城市广场一带居民的出行需要，左转车道取消后，将不能直接左转，可直行通过路口往前500米左右，在北磨福兴路口凤凰超市掉头区处掉头绕行，之后经梅园西路口北进口道右转进入华东城市广场。苏宁电器门前最外侧非机动车道护栏将拆除，路面实线改为虚线，允许车辆借道右转往华东城市广场一带。

交警部门表示，荔城大道与梅园西路交叉路口车道的调整方案，将有助于提升荔城大道整体的通行效率，同时也有助于化解石室路口一带的车辆拥堵现象。