N海都记者 王林成 杨永敏 黄启鹏 包华 文/图

12月11日，夜，清冷。福州二环五四路口，拥挤熙攘的车流，渐渐沉寂，榕城慢慢进入梦乡……

晚上10点许，侯思远带着弟兄们，抢在路面这个空当作业，“砰砰砰……”钻机声；“哐当，哐当……”打桩声，建设的激扬乐章正在奏响。自11月27日开工以来，湖前河上，已密布下60多根桩基。

治堵，是福州市委、市政府重要民生抓手，堵点改造成为重拳。3个月来，福州市已确定18个重点路口改造。二环五四路口，首当其冲。

如蝴蝶蝶变，翩翩起舞。明年底，这里将架起四座匝道，为思儿亭高架插上翅膀。二环可快速上三环，大大缓解现有往五四北、三环排长队的现状。

百余条管线间打桩 “螺蛳壳”里架飞桥

“整个人有点蒙”，9月29日，福州市城乡建总市政工程部的侯思远，还在防抗“鲇鱼”台风，突然接到任务：二环五四路口改造。这个1987年的小伙子知道，入行7年，这个任务最难最重！

当晚，一场项目碰头会旋即召开。除了大体方案，桥怎么摆、现场如何施工，都有待细化，困难重重。

纸上谈兵，终归无用，到现场去！福州市建委组织市城乡建总、市规划设计院相关人员，反反复复走，每天压马路，整整走了三四十天。

“二环路段，紧邻河道，三面挨高楼，施展不开拳脚，建大互通，不现实。”市建委城建处处长郑军说，反复摆了半天，最终决定，见缝插针，摆4个匝道，保障快速出城。

架桥方案定了，地下问题又来了。这个路口下，各种管线密密麻麻铺织，“凡是能想到的管线，这方寸之地都有。”侯思远说。

这就像解一道高难度的几何题。要在100多条管线间，扎29个桥墩，墩基最宽7米，基深40米，涉及通信、电力、水、气、温泉等十几家单位，碰到哪条线，都可能是安全问题。

“螺蛳壳”里架飞桥，只能精细、再精细。一些管线年代久远，资料不全，全靠不断摸排，翻了几百次井盖，一一对照图纸，反复论证，是管线迁改，还是桥墩移位。

一个半月后，详细的施工方案最终被敲定。

决心九年难下 如今一锤定音

每日有12小时交通高峰，二环五四路口，毋庸置疑，是市中心最大堵点。24小时交通流量超7.5万辆，高峰小时流量超过5000辆。

早年不是没动过改造的心思。市规划设计院市政所所长肖泽荣说，2007年，做思儿亭高架时，就想过建互通立交。可受制空间有限、工期紧等，方案被放弃。

一犹豫就是九年。在这期间，堵情越发严重，福州市每隔一段时间，就会重提该路口改造，但因交通压力大、影响面广等，决心迟迟难下。

马上就办。福州市新一任领导班子高度重视治堵。9月21日，代市长尤猛军现场调研。9月29日，福州市委书记倪岳峰主持召开专题会，详细听取治堵方案，二环五四路口改造，一锤定音！

真抓实干。9月29日，接到任务；国庆假期，敲定进度；10月8日，现场勘探；11月15日，施工方案出炉。审批一路绿灯，原来需要三四个月，只用30天。11月27日，一期施工正式启动。

精简工期挠破头 小步快走抢时间

“算盘时刻挂胸前，合理精简工期，让人挠破头。”郑军说，最堵路口改造，而工期只有一年多。

小步快走。一般市政工程，整体招投标再施工。该项目分期干，一期，管线迁改、便道搭建、苗木迁移；二期，启动主桥建设。

投资小，一期快速启动。“磨刀不误砍柴工，前期工作，至关重要。”郑军说，搭建便道，交通少受影响。管线迁改为建桥扫清障碍，抢出时间。若架桥时才发现管线，一耽误，可能就是一两个月。

“比起混凝土桥，钢结构桥工期短。”肖泽荣在设计时，采用钢结构桥，预制钢箱梁桥面，现场拼接安装，缩短现场作业时间。跨二环路的桥面，长42.5米，预制钢箱梁可一步到位。

精打算盘，快马加鞭。一切为了一个目标——2017年底建成通车，新桥将为榕城北口插上翅膀。

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