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2016年12月12日 放大 缩小 默认        

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12日零时许,几辆大型机械在二环五四路口施工;自11月27日开工以来,湖前河上,已打下了60多根桩基

N海都记者 王林成 杨永敏 黄启鹏 包华 文/图

12月11日,夜,清冷。福州二环五四路口,拥挤熙攘的车流,渐渐沉寂,榕城慢慢进入梦乡……

晚上10点许,侯思远带着弟兄们,抢在路面这个空当作业,“砰砰砰……”钻机声;“哐当,哐当……”打桩声,建设的激扬乐章正在奏响。自11月27日开工以来,湖前河上,已密布下60多根桩基。

治堵,是福州市委、市政府重要民生抓手,堵点改造成为重拳。3个月来,福州市已确定18个重点路口改造。二环五四路口,首当其冲。

如蝴蝶蝶变,翩翩起舞。明年底,这里将架起四座匝道,为思儿亭高架插上翅膀。二环可快速上三环,大大缓解现有往五四北、三环排长队的现状。

百余条管线间打桩 “螺蛳壳”里架飞桥

“整个人有点蒙”,9月29日,福州市城乡建总市政工程部的侯思远,还在防抗“鲇鱼”台风,突然接到任务:二环五四路口改造。这个1987年的小伙子知道,入行7年,这个任务最难最重!

当晚,一场项目碰头会旋即召开。除了大体方案,桥怎么摆、现场如何施工,都有待细化,困难重重。

纸上谈兵,终归无用,到现场去!福州市建委组织市城乡建总、市规划设计院相关人员,反反复复走,每天压马路,整整走了三四十天。

“二环路段,紧邻河道,三面挨高楼,施展不开拳脚,建大互通,不现实。”市建委城建处处长郑军说,反复摆了半天,最终决定,见缝插针,摆4个匝道,保障快速出城。

架桥方案定了,地下问题又来了。这个路口下,各种管线密密麻麻铺织,“凡是能想到的管线,这方寸之地都有。”侯思远说。

这就像解一道高难度的几何题。要在100多条管线间,扎29个桥墩,墩基最宽7米,基深40米,涉及通信、电力、水、气、温泉等十几家单位,碰到哪条线,都可能是安全问题。

“螺蛳壳”里架飞桥,只能精细、再精细。一些管线年代久远,资料不全,全靠不断摸排,翻了几百次井盖,一一对照图纸,反复论证,是管线迁改,还是桥墩移位。

一个半月后,详细的施工方案最终被敲定。

决心九年难下 如今一锤定音

每日有12小时交通高峰,二环五四路口,毋庸置疑,是市中心最大堵点。24小时交通流量超7.5万辆,高峰小时流量超过5000辆。

早年不是没动过改造的心思。市规划设计院市政所所长肖泽荣说,2007年,做思儿亭高架时,就想过建互通立交。可受制空间有限、工期紧等,方案被放弃。

一犹豫就是九年。在这期间,堵情越发严重,福州市每隔一段时间,就会重提该路口改造,但因交通压力大、影响面广等,决心迟迟难下。

马上就办。福州市新一任领导班子高度重视治堵。9月21日,代市长尤猛军现场调研。9月29日,福州市委书记倪岳峰主持召开专题会,详细听取治堵方案,二环五四路口改造,一锤定音!

真抓实干。9月29日,接到任务;国庆假期,敲定进度;10月8日,现场勘探;11月15日,施工方案出炉。审批一路绿灯,原来需要三四个月,只用30天。11月27日,一期施工正式启动。

精简工期挠破头 小步快走抢时间

“算盘时刻挂胸前,合理精简工期,让人挠破头。”郑军说,最堵路口改造,而工期只有一年多。

小步快走。一般市政工程,整体招投标再施工。该项目分期干,一期,管线迁改、便道搭建、苗木迁移;二期,启动主桥建设。

投资小,一期快速启动。“磨刀不误砍柴工,前期工作,至关重要。”郑军说,搭建便道,交通少受影响。管线迁改为建桥扫清障碍,抢出时间。若架桥时才发现管线,一耽误,可能就是一两个月。

“比起混凝土桥,钢结构桥工期短。”肖泽荣在设计时,采用钢结构桥,预制钢箱梁桥面,现场拼接安装,缩短现场作业时间。跨二环路的桥面,长42.5米,预制钢箱梁可一步到位。

精打算盘,快马加鞭。一切为了一个目标——2017年底建成通车,新桥将为榕城北口插上翅膀。

重奖征集令

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