N海都记者 陈晋/文 马俊杰/图

海都讯 去年，莆田市区多条主干道在距离十字路口约80米处设立“调头待转区”，机动车若要调头，可驶入该区域，在不影响直行车辆的情况下调头。该做法受到不少车主欢迎。不过，昨日有市民向海都记者反映，这些“调头待转区”近日不见了，车辆若要调头，需要行驶到左转道再调头。由于不少车主不知情，导致高峰期出现拥堵。

调转区与左转道合并

昨日，记者在文献东路看到，原先设于道路十字路口前约80米处的“调头待转区”已全部被封，一些准备调头的车主因不知调头区被封堵，车辆停在道路中央，导致交通出现短暂性拥堵。

除了文献东路“调头待转区”被取消外，荔城大道、东圳路等市区主干道的“调头待转区”也被封堵，车辆无法在该处调头，只得行驶到最左侧的车道调头。记者了解到，原先莆田交警在十字路口前设立“调头待转区”，因拉开了与路口的距离，同时减少了路口的调头功能，因此路口的通行量增加，主路行车也会相应通畅。对于司机而言，减少了绕行距离，提高了运行效率。

车主林先生称，今天早上他开车经过荔城大道时，因不知“调头待转区”被取消，还不敢开到左转道上调头，担心被探头拍下扣分。

行人电动车随意横穿隐患大

记者从交警处获悉，原先在荔城大道、文献东路、东圳路等主干道投用的“调头待转区”，是在最内侧的快行道距路口约80米处，开辟左转专用道，这一专用道不影响相邻车道上的车辆行驶，使之成为“调头待转区”。一般路段的待转区长15米至25米，划分3到4条专用通道。

该“调头待转区”虽然给车主带来了方便，但交通乱象也随之出现，一些行人、电动车随意横穿“调头待转区”，给过往的车辆造成安全隐患。为此，交警将这些“调头待转区”前移至路口处，与左转道合并，将靠近路口处的中央隔离栏取消。