N海都记者 石磊磊/文 黄孔瑜 毛朝青/图

海都讯 昨日，记者从福州市园林局获悉，福州地铁沿线的行道树树池，将尝试新型的哑铃式嵌草砖，目前已经有数百个树池进行了铺设。园林专家表示，这种嵌草砖既能保证人行道的空间，又能保证植物的生长。

允许踩踏树池 可腾出更多空间

行道树的树池管理，是园林部门的一个难题。目前福州主流的树池有三种设计，一种是不加任何铺垫直接砌树池，土壤外露，下雨或浇水后，易造成扬尘；第二种，是种植一些灌木地被包裹大树，但因为树荫空间被植物占据，行人享受不到绿荫；还有一种是用塑石覆盖，用胶水粘合，胶水用多了，影响植物生长，用少了树池容易被破坏，很难找到一个施工规范。

因此，市园林局的专家表示，这次在地铁沿线的复绿施工中，采用哑铃式嵌草砖，“这种设计是允许市民踩踏树池的，这能给人行道腾出更多空间。”

据悉，地铁沿线的行道树树池，大都将铺上这种嵌草砖，在铺设完毕后，还将播撒草籽。目前，市区已有数百个行道树树池采取了这种设计。

体积更小 易透水透气

说到嵌草砖，市民并不陌生。在不少小区，一些草坪采用了这种设计，既能停放车辆，又能种植地被。只不过，福州市政施工中，采用的是方形的嵌草砖，哑铃式的嵌草砖只在个别高档楼盘中少量使用。

园林专家告诉记者，哑铃式嵌草砖体积比方形嵌草砖小，可以根据树池具体情况进行调整，“确保大树根系透气的同时，也能透水，是一种海绵城市的设计。”园林专家说，哑铃式透水砖目前只在地铁沿线进行尝试，如果效果好，还将在更多路段的绿化提升改造中进行推广。

湖石被用于地铁站造景

据负责地铁沿线恢复绿化的市花木公司方面介绍，目前地铁恢复绿化，还差4个出口，主要位于地铁达道站、斗门站和罗汉山站，其中罗汉山站将新增500多平方米的绿地。如果如期交地，这4个出口争取本月25日前完工。

此外，昨日，福州地铁沿线站点绿化中，出现了不少置石造景的施工。据市园林局方面介绍，这些置石，主要是湖石，此前都位于菏泽绿地，后因工程被搬走，如今用作地铁站点周边造景，增加绿地的文化感和生趣。