N海都记者 赵杨/文 肖春道/图

关注理由 为应对元旦客流小高峰，福州火车站南广场出站口昨恢复使用。海都记者昨实地探访发现，的士、公交、地铁、便民自行车等交通工具均实现“零距离接驳”。不过，南广场也有一些待改进的细节，如的士停靠区迁址后，指示牌较少，一些的哥“不认路”，乘客更是“有点蒙”。

的士:南广场东侧天桥 直达停靠区

昨日，海都记者一到南广场就注意到，广场东侧新建了一座天桥。这座天桥为贝雷桥（装配式钢桥），长约200米，从火车站东侧贵宾通道上方跨过，直达的士停靠区。该桥可实现人车分离，让旅客安全乘车。

新建的这片的士停靠区，位于黄金大酒店斜对面，占地1万平方米左右，白墙灰瓦建筑，颇具古典风韵。相关人士介绍，此前，的士在华林路机动车道停靠，会衍生出交通拥堵及安全隐患问题。迁址后，新停靠区最多能容纳120辆的士。靠近出入口，划定一片区域为上客区，设有钢结构的玻璃雨遮，不过玻璃暂未安装。

记者探访时也发现，现场只有几辆的士，与空荡荡的场地形成对比。一位的哥说，很多同行不知道这片新的停靠区。很多乘客也反映，出站后不知道去哪打的。市民建议，应增设指示牌，引导乘客、的士，有序进入的士停靠区。

地铁：已启用两出入口 一个设进站口旁

日前，地铁1号线开放试乘，也大大缓解了火车站周边的交通压力。

在福州火车站南广场，记者看到，1号线火车站站A2出口，就位于进站口西侧，可谓“近在咫尺”。据现场值守的地铁工作人员介绍，目前，火车站站已开通A2、D2出入口。D2出入口设在马路对面的金辉大酒店门口。

据了解，1号线火车站站，共有5个出入口。其中，两个出入口设置在南广场，火车客流可从地下一层直接进入地铁站；地铁客流可上至地面，通过火车站进站大厅进站。此外，正在改造的公交总站也有出入口。在火车站北广场，也设有出入口，并且与南北广场联络通道直接连通，换乘便捷。此外，还有一个兼具过街功能的出入口。

公交：仍需在北广场乘车

不过，市民到了火车站南广场，要换乘公交车，可能要费神。在南广场，市民要往西步行，在速8酒店正对面的东浦路边，找到南北广场联络通道，然后进入通道直行5分钟左右，就可以选择是往北广场西侧候车廊，还是往北广场东侧候车廊。两个候车廊相距不远，各有十余条公交线路。

记者在现场看到，汽车北站公交站台不仅立起“厚实”的站牌，还有造型新颖的“飞檐”。火车站区域综合治理指挥部相关负责人告诉记者，火车站周边的公交站都将升级改造。公交车站将增加电子报站系统、WiFi信号发射等，展现智慧城市的特色，更加智能、更加人性化服务大众。同时，公交车站增加了福州元素，如马头墙等。

便民自行车：南北广场均设点 元旦后正式投用

记者了解到，火车站南北广场各有一处便民自行车站点已启用。南广场站点设在站西路豪柏大酒店附近，北广场站点设在广场外围三环辅道人行道上，目前正处于试运行阶段，预计明年元旦后正式投用。

此外，记者留意到，火车站附近，私家车落脚点也很多。在南广场，曼哈顿停车场正常营业，私家车还可就近停放在金辉大酒店及黄金大酒店地下停车场。而在北广场，可直接停放北广场停车场，不过从12月1日起，该停车场取消了封顶消费，4个小时之内收费十几元，24小时要130多元。近期还有个别车辆连停数天，停车费达到数百元。

据介绍，该停车场收费新标准为：车辆停放15分钟内免费，超过15分钟

后按实际停放时间收费。停放第1小时内（含1小时），每车收费5元；超过1小时后至第4小时，以30分钟为一个计费单位，停车高峰期（9：00—21：00）按每30分钟2元收费，非高峰期（21：00至次日9：00）按每30分钟1元收费；停车时间超过4小时后，按每30分钟3元收费。24小时以后按上述标准重新计费。