N刘孙恒

背景：宁波网约车司机从业资格考试昨天正式开考。昨天121名网约车司机参加了考试，但考试通过率不足两成。范钦是天一阁的创始人吗？黄宗羲是哪个朝代的？老江桥是什么桥？这些颇有宁波元素的考题让很多考生有点犯晕。（据12月29日《现代金报》）

自交通运输部发布网约车相关法规伊始，有关于网约车司机资格考试该如何“考”的问题，便已引起人们的质疑和担忧：网约车司机资格考试会不会背离“分享经济”的初衷，成为地方政府变相打压、保护传统出租车行业的一种手段？

从宁波这次考试来看，可以说是一语成谶。如果往后各地网约车司机资格考试都是这种结果的话，那么意味着各大网约车平台辛辛苦苦经营出来的市场，将“一夜回到解放前”，好不容易得到缓解的“打车难”难题，又将成为各个城市的常态演绎。

网约车司机只是想把车开好、赚点钱而已，犯得着既要人家懂宁波的人文地理，又要人家懂英语、懂宁波话，知道这么多就能让人把网约车开好吗？依稀记得北京、上海、深圳等地的网约车新政出台之时，由于对户籍、车牌、车价和车型有着极高的要求，一度遭到舆论的集体炮轰。倘若网约车司机资格考试又是如此的严格，那么网约车还有没有发展空间？

对于公众来说，真正在乎的是网约车安不安全。因此，监管部门最应该做的是联合网约车平台，重点建立一套与网约车相匹配的监管体系，让网约车合法化，重点保障乘客的人身和财产安全，而不是聚焦在细枝末节，人为拔高网约车的准入门槛，妨碍网约车的发展，逆“共享经济”的潮流而动。