N海都记者 郑靓

海都讯 这周五，福建首条地铁——福州地铁1号线全线正式试运营，比百日攻坚计划提前14天！

1月3日晚，海峡都市报官方微信公众号在第一时间，率先将这个喜讯传递给广大市民。不到24小时，阅读量就突破了“10万+”，全省唯一。福州市委市政府缔造的“地铁速度”，获得市民热情点赞。

市民：地铁将改变城市格局

“地铁！虎纠的一道新风景线！”“地铁时代来了！”“真抓实干，百姓点赞。”昨日，一封封语言朴实而又深情的“告白”，刷满海都报官微后台，市民们通过评论留言，让“海都君”传达了自己对1号线提前通车的喜悦之情。

1月3日17时，长达10天的福州地铁1号线免费试乘落幕，市民对“地铁速度”恋恋不舍。当日22时30分许，海都报通过新媒体渠道，率先报道了1月6日地铁试运营的消息。喜讯就像踩着“风火轮”，被迅速转发扩散。不到24小时，阅读量就突破“10万+”大关。“地铁速度”，同时也创造了海都报官微2017年的第一个“10万+”。

作为福建首条地铁，福州1号线创造了两个“全国之最”：新线全天运营时间最长、免费试乘时间最久，让福州人倍感自豪。“有了地铁，出行快捷了，城市的格局也就大了，影响力也就大了！”市民王先生说。

建设不易，1号线交漂亮答卷

福州地铁，如今是便捷的代名词，但它曾被市民调侃为“慢牛”。

2011年4月26日，1号线（一期）正式展开全面施工。全线拆迁近2400户，各类管线迁改总长2000多公里，出渣土420万余方。福州属盆地类型，盆地内既有平原，又有低山丘陵，地形起伏多变，地基土层结构种类繁多，地质突变集中，且地下水位高，地铁施工难度极大。

市民乘坐地铁从罗汉山站至福州火车站，只需1分钟，但这区间隧道，上行线长2600多米，其中硬岩区长达2193米，岩石硬度堪比钢铁；从达道站过江至上藤站，只要2分08秒，但如何施工，却是“世界级”难题。

福州市委市政府高度重视地铁建设，2016年9月3日，立下“军令状”：2017年1月20日前通车试运营，比原计划提前了3个月。七千地铁人，攻克了一个个技术难关，各部门形成合力，百日攻坚。最终，福州地铁1号线交出漂亮的成绩单：工程质量验收合格率100%，并提前14天试运营。

（地铁进行时栏目，由伊利集团冠名支持）