立春刚过，坂中路东段的绿化就已启动，3条分车带、1800棵大树，这条2公里的林荫道，正在紧锣密鼓建设。

在初春的寒意中，酷暑似乎很遥远，也许有人会问，“道路那么挤，为何还要建5米宽的分车带？”但几个月后，当福州进入盛夏，烈日下的人们定能理解这一段林荫道的珍贵，为福州园林、城建部门打造林荫道的“未雨绸缪”点赞！

有人可能还会问，除了提升城市景观，林荫道在降低热岛效应方面又有多大作用？

其实，早在10年前，园林部门就进行过路面试验。经过三年的数据收集，他们发现，在福州夏日正午，沥青路的地面温度可达60摄氏度，但在树荫下，地面温度则会下降18到25摄氏度不等。原因是道路中间的绿化分车带发挥着过滤热气的作用，大大降低热岛效应。

所以说，设绿化分车带，种大树、造林荫，不仅是提升城市品位的设计，更是科学实用的城市管理手段。