N海都记者 陈锟 陈恭璋/文 毛朝青/图

关注理由 因地处福州市区最繁忙的西二环一节点，二环乌山路口曾是一大堵点，早晚高峰期车流量极大。今年3月底，该路口完成改造，东南角、东北角拓宽改造并增加车道，采取机非错层、人非错层方式，实现“机非人分行”，秩序得到保障。据改造后通车5天的情况，路口通行效率得到很大提升，早晚高峰期基本两个灯就能通过。

记者获悉，今年，福州市将对市区13个路口进行改造，均由福州城管委市政工程管理处负责，该路口是第一个施工也是第一个通车的。不少市民说，路口改造后，不但缓堵，骑手、行人也更安全，成为福州路口改造的“样本”，对整个城市缓堵大有帮助。对此，市政工程管理处介绍，为不影响道路通行、准时通车，他们优化施工方案、分片施工，市政工人连续一个月夜间施工。

晚高峰过路口 比以前少等两个红灯

二环乌山路口，地处福州最繁忙的西二环，因该路口是乌山西路和金山大道周边居民进入市区的最便捷通道，车流量极大，这股车流容易与西二环辅道车流冲突，每每早晚高峰，路口四个来向的车道经常车满为患，成为市区一个堵点，也影响周边道路通行效率。

昨日下午5点半，晚高峰来临，海都记者在现场看到，东南角、东北角均进行拓宽改造，并增加了车道数。虽然晚高峰来临，但以往车辆排长龙候行的情况没有出现，比如，路口北面来向车流只排到黎明高架桥上桥处，基本一个灯就能通过路口。而此前，排队车辆几乎要排到数百米外；而南面来向车流，基本两个信号灯就能通过路口，以往排队车辆要排到二环斗池路口，至少需要4个信号灯才能通过。

路口执勤的交警说，从这几天的通行情况看，路口改造后，交警也对路口信号灯配时进行了调整，更符合路口现状，路口通行效率明显提升，周边道路的堵情也得到很大缓解。

改造后最大亮点：人机非错层分行

在通行效率提升的同时，路口的通行秩序也得到改善，原因是，和市区很多路口不一样的是，该路口实现了“机非人分行”。福州城管委有关人士介绍，这也是该路口改造后的最大亮点。

海都记者看到，为了达到机非人分行，路口四角的四个渠化岛比此前扩大不少，最外侧是右转车道，往里分别是非机动车道和人行道；并且在东南角、东北角，采取机非错层、人非错层的形式，解决了机动车、电动车和行人混行或横穿的问题。

其中，在路口东北角，为确保非机动车道、人行道有足够空间，均往路口外侧延伸，还利用行道树将非机动车道和机动车道分隔开。而在东南角，除了分行外，为了解决右转车流和直行车流的候灯冲突，修建了绿化带，提前让车辆右转。

市区缓堵，今年将改造13个路口

记者获悉，二环乌山西路口改造，是福州今年启动的首个路口缓堵工程，通过对交叉口东南角、东北角拓宽改造并增加车道数，增强蓄车能力和通行能力，同时还采取机非错层、人非错层形式，明确划分行驶路权。

该项目负责人刘榕说，二环乌山西路口原先的交通压力就很大，要保证通行，就不能全封闭施工，只能分片施工。而且工期比较紧张，1个月内要完成施工，刘榕和同事们不断优化施工方案，先用最快的时间完成人行道改造，解决了非机动车和行人的通行问题。

接下来的车道施工，为了不影响白天车辆通行，每天晚上10点半到第二天早上5点，就成了施工班组赶工的关键时段。除了保证施工过程中交通通畅，地下管线的问题同样需要解决。刘榕说，单是移动一个变电箱，就涉及近1万根线路，不到10平方米的右转车道，就有5个井盖。在各单位协调合作下，施工如期完成。为保证工序环环相扣，第一时间解决问题，保证施工质量，项目负责人刘榕，甚至在运材料的工具车上睡了23个晚上。

记者还获悉，目前，福州市缓解城区交通拥堵路口改造及保障人非工程项目，共包括13处交叉口改造及6个保障人非改造，完成后将很大程度上缓解交通压力。采访中，不少市民也说，在福州道路的“毛细血管”上解堵，小处不堵了，将对整个城市缓堵大有帮助。