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3上一篇  下一篇4 2017年4月13日 放大 缩小 默认        

桥面设隔离桩 鲜有行人走
建福桥右侧人行钢桥投用,隔离桩设太密,电动车主不爱走;市城投集团表示间隔完全满足通行需求,交警称会加强宣传
桥面拓宽后,目前依旧是单向两车道通行

N海都记者 陈晋/文 马俊杰/图 实习生 唐明亮

海都讯 莆田市区八二一中街天九湾段建福桥,由于桥面路幅窄于相连接的路面,高峰期常出现交通拥堵的情况。今年年初,莆田市城投集团对建福桥启动改造,在两侧新增设人行钢桥,目前右侧的人行钢桥已投入使用。近日,有市民致电海都热线95060反映,建福桥人车混行现象依然严重,拓宽部分成了摆设。

桥面拓宽后仍未达分流效果

昨日,海都记者在八二一街靠近天九湾圆圈处看到,建福桥两边桥面拓宽,增设人行钢桥,右侧钢桥已完工并投入使用。但记者发现,途经此处的电动车、行人,仍然穿行在机动车道上,人车混行现象依然严重。由于在人行桥上行驶的车少,有些市民还直接将电动车停在人行桥上。

家住西社小区的刘先生告诉记者,高峰期,天九湾一带交通压力大,原本以为桥面拓宽后,通行效率能提高,没想到一些电动车骑手、行人依然不遵守交规。

市民:设交通标志提醒

采访中,有市民表示,由于早期非机动车与机动车都是一道行驶,虽然现在增设了人行钢桥,但还是习惯往机动车道行驶。市民建议,应该设立车道行驶标志,这样也能提醒过往的行人和电动车骑手。

记者咨询了莆田市城投集团,相关人士介绍,建福桥拓宽部分,是为了让机非分离,起到疏导交通的作用,为了防止机动车驶上钢桥,施工方才在钢桥前方设置了隔离栏,且隔离栏间隔也完全能够满足电动车的通行需求。

荔城交警大队表示,他们将加强对过往行人和电动车骑手的宣传。

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