N海都记者 余少林

海都讯 我省首座公轨两用大桥——道庆洲大桥，是福州东南快速通道关键工程，其上部为东南快速通道，下部为地铁6号线。昨日，记者获悉，大桥将于2019年10月达到地铁铺轨条件，2020年竣工。目前该项目长乐段已完成灌注桩6根，钢栈桥成功突破南岸50米的抛石区。

为国内跨径最大钢桁结合连续梁桥

道庆洲大桥全长6.82公里，起于福泉高速公路福州连接线下洋村段，以高架桥的形式跨越仓山区三江路，终于长乐区洞头村。其中跨江段有2.26公里。

昨日上午，记者来到道庆洲大桥长乐段施工现场，见到两段上百米长的钢栈桥，从江岸延伸至江面。该项目工程部负责人杨绪鑫告诉记者，目前道庆洲大桥A2段203省道主线已完成桩基灌注6根，正在施工的有11根。

杨绪鑫表示，道庆洲大桥是福州主城与长乐连接的一条快速通道，为公轨两用，项目总长约6.8km，公轨共线长约4.4公里，上层公路为6车道城市主干道兼一级公路，下层为双线地铁6号线。该大桥为国内跨径最大钢桁结合连续梁桥，国内首创双层变高度钢桁结合梁，我省第一座公轨合建大桥，工程技术难度大、施工要求高。

与地铁6号线同步通车

“其中一个难点是钢栈桥修建地地质复杂。”杨绪鑫介绍，乌龙江水域水流速度极快，给测量定位、钢管下放等造成巨大困难。

杨绪鑫告诉记者，通过采用新技术，50米的抛石区施工时间比采用原工艺缩短20多天，目前南岸50米抛石区已成功突破，施工栈桥累计完成191米。

据悉，道庆洲大桥计划2019年10月达到地铁铺轨条件，2020年竣工，与地铁6号线同步通车，上部是东南快速通道，下部为地铁6号线。东南快速通道和地铁6号线建成后，从福州老旧城区至滨海新城，仅需约30分钟。